Finngulf 41 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions à trois cabines du propriétaire sont plus courantes, bien que les deux aménagements d'origine soient présents. L'acheteur peut trouver des cabines arrière symétriques avec de larges couchettes doubles, ou au contraire, la salle d'eau bâbord agrandie avec un immense coffre de rangement. Les exemplaires issus de flottes de location sont fréquents. Le carré conserve des banquettes opposées et une table à cartes orientée vers l'arrière, avec de nombreux coffres de rangement mais un petit coffre à cirés dans la salle d'eau et une glacière modeste à côté des éviers. (1)

Équipement et améliorations courantes

Les voiliers bien entretenus disposent généralement d'un chauffage, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'un convertisseur, d'un dessalinisateur, de batteries lithium, de winches électriques, d'un bimini, de ponts en teck, d'une douche de cockpit, d'un spinnaker, d'un congélateur et d'un capote de descente — un ensemble idéal pour la croisière. Les ajouts fréquents comprennent un foc autovireur, l'eau chaude, le radar et l'AIS. Pour l'acheteur, le groupe énergie et puissance (parcs de batteries lithium, convertisseur, dessalinisateur) signifie une moindre dépendance au groupe électrogène au large ; les éléments de taud et de manœuvre (bimini, capote de descente, winches électriques, spinnaker) témoignent du confort en équipage réduit ; l'électronique de navigation (traceur de cartes, pilote automatique, radar, AIS) est largement de série sur les bateaux soignés. Les panneaux solaires, le gennaker, le spi asymétrique et Starlink n'apparaissent que comme des améliorations apportées par les propriétaires.

Ce qu'il faut inspecter

Un expert doit vérifier le coffre à cirage de la salle d'eau, jugé trop petit par les testeurs pour être pratique, et confirmer si des panneaux de pont ouvrants ont été ajoutés au-dessus des cabines arrière et de la cuisine — le plan d'origine ne prévoyait que deux hublots de pont en plus de la descente, et un acheteur souhaitera peut-être que cette ouverture de ventilation soit fermée au mouillage. Inspectez le pont en teck pour évaluer son âge et l'immense puits de roue du cockpit pour détecter toute infiltration d'humidité depuis le grand creux du fond de caisse. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement en Suède, en Finlande et aux États-Unis. Pour un acheteur potentiel, la liste de contrôle est courte : confirmer quel aménagement arrière vous convient, vérifier que les équipements de croisière sont présents et fonctionnels, et inspecter les panneaux de pont et le coffre à cirés pour s'assurer qu'ils ne présentent pas les points d'étanchéité connus comme étant trop serrés.

• Choisissez la version propriétaire à trois cabines ou la version avec un grand carré arrière (lazaretto)
• Confirmez la présence de batteries lithium, d'un dessalinisateur, de winches électriques et d'une tente de portique
• Vérifiez l'usure du pont en teck et le puits de roue dans le cockpit
• Prévoyez de trouver des exemplaires issus de flottes de charter parmi les bateaux disponibles