Guide d'achat Finngulf 41
Le Finngulf 41 sur le marché de l'occasion est un croiseur-régatier performant de 41 pieds dessiné par Stråhlmann et construit par Finngulf Yachts. Conçu pour un double programme avec la régate familiale dans son ADN, il ne s'agit pas d'une coque de charter optimisée pour le volume, mais d'un spécimen élégant et rapide. Les acheteurs doivent donc peser le caractère marin face à un espace intérieur modeste. Deux aménagements propriétaires et un historique d'utilisation en charter signifient que le bateau pratique que vous inspectez peut différer par certains détails d'une version privée.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à trois cabines du propriétaire sont plus courantes, bien que les deux aménagements d'origine soient présents. L'acheteur peut trouver des cabines arrière symétriques avec de larges couchettes doubles, ou au contraire, la salle d'eau bâbord agrandie avec un immense coffre de rangement. Les exemplaires issus de flottes de location sont fréquents. Le carré conserve des banquettes opposées et une table à cartes orientée vers l'arrière, avec de nombreux coffres de rangement mais un petit coffre à cirés dans la salle d'eau et une glacière modeste à côté des éviers. (1)
Équipement et améliorations courantes
Les voiliers bien entretenus disposent généralement d'un chauffage, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'un convertisseur, d'un dessalinisateur, de batteries lithium, de winches électriques, d'un bimini, de ponts en teck, d'une douche de cockpit, d'un spinnaker, d'un congélateur et d'un capote de descente — un ensemble idéal pour la croisière. Les ajouts fréquents comprennent un foc autovireur, l'eau chaude, le radar et l'AIS. Pour l'acheteur, le groupe énergie et puissance (parcs de batteries lithium, convertisseur, dessalinisateur) signifie une moindre dépendance au groupe électrogène au large ; les éléments de taud et de manœuvre (bimini, capote de descente, winches électriques, spinnaker) témoignent du confort en équipage réduit ; l'électronique de navigation (traceur de cartes, pilote automatique, radar, AIS) est largement de série sur les bateaux soignés. Les panneaux solaires, le gennaker, le spi asymétrique et Starlink n'apparaissent que comme des améliorations apportées par les propriétaires.
Ce qu'il faut inspecter
Un expert doit vérifier le coffre à cirage de la salle d'eau, jugé trop petit par les testeurs pour être pratique, et confirmer si des panneaux de pont ouvrants ont été ajoutés au-dessus des cabines arrière et de la cuisine — le plan d'origine ne prévoyait que deux hublots de pont en plus de la descente, et un acheteur souhaitera peut-être que cette ouverture de ventilation soit fermée au mouillage. Inspectez le pont en teck pour évaluer son âge et l'immense puits de roue du cockpit pour détecter toute infiltration d'humidité depuis le grand creux du fond de caisse. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent généralement en Suède, en Finlande et aux États-Unis. Pour un acheteur potentiel, la liste de contrôle est courte : confirmer quel aménagement arrière vous convient, vérifier que les équipements de croisière sont présents et fonctionnels, et inspecter les panneaux de pont et le coffre à cirés pour s'assurer qu'ils ne présentent pas les points d'étanchéité connus comme étant trop serrés.
- Choisissez la version propriétaire à trois cabines ou la version avec un grand carré arrière (lazaretto)
- Confirmez la présence de batteries lithium, d'un dessalinisateur, de winches électriques et d'une tente de portique
- Vérifiez l'usure du pont en teck et le puits de roue dans le cockpit
- Prévoyez de trouver des exemplaires issus de flottes de charter parmi les bateaux disponibles
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Finngulf 41. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 8 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 1 | 165 199 € | — |
| juin 25 | 1 | 219 413 € | +32.8% |
| sept. 25 | 2 | 171 917 € | -21.6% |
| janv. 26 | 1 | 192 693 € | +12.1% |
| avr. 26 | 2 | 178 930 € | -7.1% |
| juin 26 | 3 | 178 930 € | 0.0% |
| juil. 26 | 1 | 178 930 € | 0.0% |
| sept. 26 | 4 | 170 433 € | -4.7% |
Où ils sont listés
Les annonces Finngulf 41 couvrent 3 pays. Finlande arrive en tête avec 3 annonces (50.0%), suivi de Belgique et Suède.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
7 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Dehler 41 CR | 40.85' | $ 127 136 | 23 | 10 |
| Dufour Classic 41 | 41' | $ 84 343 | 22 | 3 |
| Moody 41 Classic | 41.67' | $ 351 083 | 14 | 4 |
| Finngulf 41Tu es ici | — | $ 200 367 | 11 | 4 |
| Salona 41 | 41.01' | $ 158 950 | 8 | 1 |
| Sweden Yachts 41 | 41' | $ 67 921 | 6 | 3 |
| Swan 41 | 41.01' | $ 139 000 | 3 | 2 |