Guide d'achat Hunter 28
Chercher un Hunter 28 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un croiseur-régatier américain des années 1980 à 1990, issu du Hunter 28.5 de 1985 et produit jusqu'en 1994. Construit par le chantier Hunter Marine comme évolution de ce premier modèle, il est aujourd'hui sorti de production, mais il a été assez diffus pour rester une référence reconnue aux côtés du Catalina 28 et de l'O'Day 28 lorsqu'on compare les petits croiseurs.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'intérieur du bateau est dominé par un plancher incliné à 45 degrés, ne laissant qu'un espace debout réel de 20 pouces sur 5 pieds. La cabine arrière annoncée dans les annonces se résume en pratique à une sorte de grotte basse derrière le moteur avec un coussin de sol, accessible en passant sous le même angle raide qui définit les WC — où la chasse d'eau est anormalement basse et le fond monte au-dessus du puits de cale. Le canapé en U de la cabine principale fait face à l'arrière mais est trop étroit pour être utilisé confortablement, et le contre-moule complet en fibre de verre est généralement bien exécuté, même si les espaces qu'il façonne sont inconfortables. Une plateforme de bain encastrée dans la coque coupe le tableau arrière inversé, et il n'y a pas de portillon de descente, de sorte que l'embarquement et les déplacements sur le pont avant diffèrent de ceux d'un 28 pieds standard.
Équipement et améliorations courantes
Sur la flotte d'occasion, un bimini et un pilote automatique sont fréquemment installés, tandis qu'un capote de descente et un traceur de cartes apparaissent souvent. Les ajouts moins fréquents des propriétaires incluent une plateforme de bain, une douche de cockpit, le chauffage et des configurations pour navigation en équipage réduit. Pour un acheteur, les éléments porteurs sont les tissus (le bimini et la capote de descente protègent le cockpit dépourvu de hiloire) et le pilote automatique, qui compense la grande barre à roue de 30 pouces et l'absence de dossier de siège lors de la barre. Un traceur de cartes est un ajout pratique compte tenu du petit capot de pont d'origine qui gêne le stockage des voiles plutôt que la navigation, mais la manette de gaz en plastique d'origine sur la colonne reste un point faible quel que soit le modèle.
Points à inspecter
Une expertise maritime de la classe a révélé que le fond de la coque souffrait d'importantes bulles osmotiques et que le safran suspendu monté à l'intérieur présentait de larges zones molles ; les tests ultrasonores et de percussion sur ces deux éléments doivent donc figurer en tête de toute inspection. Les pieds du balcon avant présentent des fissures de fatigue importantes à certains endroits, et les silentblocs moteur sont si souples que le diesel Yanmar oscille jusqu'à 1/2 pouce au démarrage. Notez également le très petit capot de pont qui rend le rangement des voiles difficile, ainsi que l'absence de compteurs moteur avec le tableau de bord situé bas dans le cockpit. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent aux États-Unis, au Canada, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni. Compte tenu de la légèreté du gréement, du comportement très tendre dans la mer et des erreurs de planification intérieure, une sélection pratique avant d'offrir un achat est la suivante :
- Inspectez la coque pour détecter d'éventuels bulles osmotiques et les zones molles du safran
- Vérifiez l'état des pieds de balcon avant pour repérer les faïençages et l'intégrité des joints de pont structurels
- Lancez le moteur à froid pour observer l'oscillation des supports et l'absence de jauges
- Confirmez la présence de tauds pour protéger le cockpit non soutenu
- Testez le fonctionnement du pilote automatique et du traceur de cartes si vous comptez naviguer en équipage réduit
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hunter 28. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 10 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 1 | 7 723 € | — |
| juin 25 | 4 | 14 589 € | +88.9% |
| août 25 | 1 | 12 868 € | -11.8% |
| oct. 25 | 1 | 25 082 € | +94.9% |
| févr. 26 | 2 | 13 731 € | -45.3% |
| mars 26 | 1 | 8 582 € | -37.5% |
| avr. 26 | 4 | 21 368 € | +149.0% |
| mai 26 | 2 | 15 501 € | -27.5% |
| juin 26 | 4 | 16 219 € | +4.6% |
| juil. 26 | 1 | 12 872 € | -20.6% |
Où ils sont listés
Les annonces Hunter 28 couvrent 4 pays. États-Unis arrive en tête avec 11 annonces (78.6%), suivi de Canada et Royaume-Uni.
Répartition par Pays
14 annonces · 4 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 13 731 € | 11 | 5 | 78.6% |
| Canada | 15 401 € | 1 | 0 | 7.1% |
| Royaume-Uni | 25 082 € | 1 | 0 | 7.1% |
| Pays-Bas | 12 500 € | 1 | 0 | 7.1% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hunter 33 | 32.67' | $ 64 229 | 100 | 24 |
| Catalina 28 Mk II | 29.42' | $ 33 500 | 69 | 10 |
| Catalina 28 | 28.5' | $ 25 000 | 38 | 7 |
| Oday 28 | 28.25' | $ 9 900 | 27 | 4 |
| Hunter 28.5 | 28.42' | $ 12 800 | 25 | 9 |
| Marlow-Hunter 28Tu es ici | — | $ 17 946 | 15 | 5 |