Guide d'achat Elan GT5
Chercher sur le marché de l'occasion un Elan GT5 signifie s'intéresser à un grand voyageur lancé en 2017 qui associe la croisière de luxe aux performances, dessiné par Humphreys Yacht Design et construit par Elan Yachts en Slovénie. Il s'agit de voiliers modernes infusés sous vide, dotés de doubles safrans et d'un aménagement semi-salon de pont, dont la flotte d'occasion reflète des historiques tant privés qu'ex-charter.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à trois cabines, proposées par les propriétaires, sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. Le GT5 était proposé avec plusieurs aménagements intérieurs, et la version à trois cabines et deux salles d'eau est particulièrement remarquable car c'est le seul voilier de cette taille à disposer d'un compartiment de douche séparé. Le carré utilise un aménagement inversé avec la cuisine à l'avant et une table rabattable formant une couchette double, tandis que les versions à deux cabines gagnent une surface de rangement importante sous le banc de cockpit tribord. Le rouf surélevé et le vitrage panoramique offrent aux espaces sous le pont une luminosité inhabituelle pour cette longueur.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, les GT5 sont fréquemment équipés d'un bimini, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'un AIS, d'un chauffage, de panneaux solaires, d'un convertisseur, d'une douche de cockpit, d'un radeau de survie, d'un propulseur d'étrave et d'une plateforme de bain. Beaucoup disposent également d'une grand-voile sur enrouleur et d'un capote de descente. Une amélioration fréquente des propriétaires est l'installation de winches électriques. Pour un acheteur, la configuration du groupe électrique et énergétique est primordiale : des panneaux solaires et un convertisseur suggèrent un bateau préparé pour la vie au mouillage, tandis qu'un propulseur d'étrave facilite les manœuvres de port. Les éléments de taud et de manœuvre comme une grand-voile sur enrouleur et une capote de descente indiquent une navigation plus facile en équipage réduit, et le bout-dehors fixe en carbone de série permet déjà de mieux exploiter les allures portantes sur une voile asymétrique.
Ce qu'il faut inspecter
La coque et le pont du GT5 sont réalisés par infusion sous vide de résine vinylester autour d'une âme en mousse, conservant une peau unique dans les zones à forte charge avec un contre-moule collé pour la rigidité ; vérifiez donc l'état de l'infusion et tout signe d'impact dans ces zones à forte contrainte. Les cloisons composites utilisent un tissu biaxial séché sous vide et doivent présenter une surface intacte sans délamination au niveau des liaisons. Vérifiez que le système de double barre à roue Jefa bouge librement et que les doubles safrans ne présentent pas de jeu excessif, car ils sont orientés à angle et supportent des charges à mesure que le bateau gîte. Confirmez le bon fonctionnement du guindeau d'étrave, du compteur de chaîne et de ses commandes à distance, et actionnez le mécanisme de descente de la plateforme de bain et de l'échelle de secours. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour l'Elan GT5 sont la Croatie et la Grèce. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est la suivante : confirmer que l'aménagement intérieur correspond à vos besoins de cabine et de salle d'eau, privilégier une version à trois cabines et deux salles d'eau si une douche séparée est importante, vérifier la configuration des panneaux solaires et du convertisseur pour une utilisation hors réseau, tester le propulseur d'étrave et le système de barre au quai, et inspecter la coque en sandwich mousse et les cloisons stratifiées pour s'assurer d'une bonne qualité de liaison avant de vous engager.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Elan GT5. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 3 | 169 066 € | — |
| févr. 26 | 1 | 229 088 € | +35.5% |
| avr. 26 | 2 | 199 077 € | -13.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Elan GT5 couvrent 2 pays. Croatie arrive en tête avec 4 annonces (66.7%), suivi de Grèce.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Performance 44 Performance | 44.85' | $ 218 983 | 54 | 7 |
| Elan E6 | 50.2' | $ 518 206 | 20 | 6 |
| Hanse 375 | 37.24' | $ 115 286 | 19 | 2 |
| Pogo 40 | 39.96' | $ 185 157 | 17 | 3 |
| Elan E4 | 34.78' | $ 199 291 | 17 | 5 |
| Performance 45 E | 45.76' | $ 203 789 | 11 | 3 |
| Elan Boats GT6 | 49.67' | $ 485 961 | 10 | 3 |
| Xquisite Yachts X5 Plus | 53.05' | $ 1 350 000 | 9 | 2 |
| Santa Cruz 52 | 53' | $ 329 900 | 7 | 3 |
| Elan GT5Tu es ici | — | $ 231 737 | 6 | 0 |
| Beneteau First 44 Performance | 48.06' | $ 580 856 | 1 | 0 |