Guide d'achat Elan E4
L'Elan E4 est sur le marché de l'occasion depuis son lancement en 2014 en tant que croiseur performant de 34 pieds 9 pouces signé Elan Yachts, dessiné par Rob Humphreys. Il séduit les acheteurs qui recherchent un 35 pieds moderne, issu de la course et doté d'une véritable cabine plutôt que d'un simple voilier de grande capacité, et il rivalise avec des modèles comme le JPK 1030 et le Salona 380. Le bateau ayant été construit à des volumes importants et ayant connu une utilisation en charter, un acheteur trouvera sur le marché des exemplaires privés comme d'anciens charters.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'E4 était proposé en deux aménagements intérieurs : une version standard à deux cabines et une salle d'eau, ou une version optionnelle à trois cabines et une seule salle d'eau. Sur le marché de l'occasion, les versions propriétaires à trois cabines sont plus courantes, mais on trouve des exemplaires des deux versions, et les bateaux issus du charter sont fréquents. La configuration à deux cabines dispose d'une table à cartes orientée vers l'avant à tribord et d'un grand coffre de rangement à l'arrière là où le modèle à trois cabines place une couchette de quart ; avant la descente, les deux versions sont identiques, avec un canapé en U à bâbord et un canapé droit à tribord encadrant une table rabattable. La version à trois cabines ajoute simplement deux couchettes doubles arrière. Les deux aménagements offrent des couchettes de quart convertibles et une quantité de rangement raisonnable pour cette taille de bateau.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des E4 d'occasion sont équipés d'un traceur de cartes et d'un bimini. Au-delà, les acheteurs y trouveront souvent une douche de cockpit, un spinnaker, une plateforme de bain, des ponts en teck, l'AIS et le pilote automatique comme équipements courants. Le spinnaker et la plateforme de bain sont essentiels pour s'amuser aux allures portantes et pour la baignade dans les eaux chaudes, tandis que l'AIS et le pilote automatique sont de véritables aides à la croisière en équipage réduit. Moins courants mais dignes d'être mentionnés comme améliorations des propriétaires figurent le chauffage, un convertisseur, un gennaker ou un spi asymétrique, ainsi que des winches électriques — ces derniers étant un réel avantage pour alléger le travail dans le cockpit sur un bateau équipé de six winches Harken de série.
Ce qu'il faut inspecter
La structure de l'E4 est construite par infusion et le chantier cite la construction VAIL comme moyen de prévenir l'osmose, mais une expertise doit néanmoins confirmer l'état de la coque et du pont comme sur tout composite à âme en mousse. La quille en T et la configuration à double safran signifient que toute histoire de talonnage mérite un examen attentif de la liaison coque-quille et des mèches de safran. La capacité de carburant est limitée à 20 gallons, il convient donc de vérifier le réservoir et la plomberie pour détecter toute corrosion ou contamination si le bateau a effectué des milles de charter. La propulsion standard signalée lors des essais était une hélice Flexofold bipale sur une embase de saildrive Volvo ; vérifiez l'état de la membrane du saildrive et que le Flexofold se replie proprement. L'installation du câblage et des systèmes était d'excellente qualité à l'état neuf, mais les bateaux d'occasion et de charter doivent faire l'objet d'un contrôle fonctionnel de leurs circuits électriques et du tableau de bord primé DAME. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour l'E4 sont la Croatie, la France, Taïwan, la Slovénie et la Chine. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est la suivante : confirmer si vous préférez deux ou trois cabines et accepter un état d'après-charter si vous recherchez une version à trois cabines ; vérifier la quille et le safran après tout talonnage ou échouement ; prévoir un budget pour le petit réservoir de carburant sur les longues étapes au moteur ; et privilégier les exemplaires équipés d'un pilote automatique, d'une balise AIS et d'un spinnaker si vos programmes sont côtiers ou de régate de club.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Elan E4. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 9 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 25 | 2 | 171 500 € | — |
| juil. 25 | 1 | 155 722 € | -9.2% |
| août 25 | 1 | 140 000 € | -10.1% |
| oct. 25 | 1 | 300 358 € | +114.5% |
| janv. 26 | 2 | 140 000 € | -53.4% |
| mars 26 | 1 | 169 000 € | +20.7% |
| avr. 26 | 8 | 170 012 € | +0.6% |
| juil. 26 | 2 | 209 400 € | +23.2% |
| août 26 | 3 | 219 476 € | +4.8% |
Où ils sont listés
Les annonces Elan E4 couvrent 5 pays. Croatie arrive en tête avec 10 annonces (58.8%), suivi de France et Taïwan.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Performance 40 Performance | 40.42' | $ 122 273 | 53 | 12 |
| Elan 40 | 39.04' | $ 91 996 | 30 | 6 |
| X-Yachts X4/4³ | 41.01' | $ 595 000 | 20 | 8 |
| Elan E4Tu es ici | — | $ 199 291 | 17 | 5 |
| Legend E33 | 33.05' | $ 85 000 | 17 | 7 |
| Performance 350 | 34.78' | $ 104 806 | 14 | 2 |
| Elan 37 | 37.17' | $ 108 299 | 13 | 3 |
| Solaris 40 | 40.55' | $ 518 206 | 7 | 3 |