Guide d'achat Pogo 40
Chercher un Pogo 40 sur le marché de l'occasion signifie rechercher une petite cohorte : seulement 45 unités ont été construites entre 2005 et 2009, un plan Finot-Conq de 12,18 mètres conçu pour le grand large qui se présente toujours comme un croiseur-régatier performant plutôt que comme un voilier de croisière confortable. Ce modèle se divise en versions de croisière et de Classe 40 avec plusieurs choix de quille, donc la première étape pour un acheteur est de faire correspondre la coque proposée au programme de navigation envisagé.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines et les aménagements charter à quatre cabines sont bien représentés, et les exemplaires d'anciens bateaux de location sont courants sur le marché. L'aménagement d'origine offrait huit couchages entre le carré et deux cabines indépendantes, avec un grand poste de navigation central au niveau de la descente et une cuisine proposée en deux configurations ; les conversions pour le charter se contentent donc de réorganiser ce volume. Un grand WC arrière reste une constante. Les acheteurs doivent noter qu'un passé de charter n'est pas rare et peut signifier une usure plus importante que celle d'une version de croisière privée.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux sur le marché sont configurés pour une navigation en équipage réduit de série, et l'équipement habituel comprend un pilote automatique, des panneaux solaires, un traceur de cartes, un AIS, une balise EPIRB et un radeau de survie pour une navigation hauturière sûre, avec des batteries lithium et un convertisseur pour alimenter les charges du bord. Le jeu de voiles comprend généralement un spinnaker, un spi asymétrique et un Code Zero. Les ajouts fréquents sont un dessalinisateur, un radar et Starlink, tandis que l'eau chaude n'apparaît que comme une amélioration moins courante des propriétaires. Pour un acheteur, les axes importants sont l'énergie et la production — panneaux solaires, lithium, convertisseur — qui déterminent la durée des mouillages silencieux ; et la gestion des voiles — le Code Zero et le spi asymétrique — qui définissent la facilité avec laquelle le bateau navigue en équipage réduit.
What to Inspect
La coque est en stratifié polyester massif sur mousse PVC, structurée par des varangues, des membrures de lest, deux membrures de mât et quatre cloisons. Vérifiez donc ces éléments structurels pour détecter toute déformation sous contrainte ou délamination. Le système de lest liquide utilise deux réservoirs de 750 litres par côté ; inspectez les pompes, les vannes et l'étanchéité des réservoirs, car un lest inondé ou qui fuit modifie le tirant d'eau et le comportement du bateau. Les versions de quille varient — quille fixe de 3 mètres ou 2,20 mètres, et quille relevable QR de 1,20/3 mètres — confirmez donc la quille réelle et son mécanisme. Lorsque la quille à bulbe est installée, attendez-vous à un tirant d'eau chargé proche de 3,00 à 3,10 mètres. Le moteur diesel de 30 CV doit être démarré et inspecté, tout comme le mât en carbone et le gréement fractionné simple. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques sont la France, le Portugal, le Royaume-Uni, la Grèce et l'Australie. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer le type de quille et la fonction de relevage si c'est un QR ; tester les réservoirs de lest d'eau et la plomberie ; inspecter les varangues et les cloisons ; vérifier le parc énergétique solaire-lithium-inverseur ; et établir l'historique entre utilisation en charter ou privée. Le Pogo 40 récompense l'acheteur attentif avec un voilier hauturier de 40 pieds léger, rapide et maniable, proposé sur un marché de l'occasion restreint.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Pogo 40. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 8 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 630 000 € | — |
| déc. 25 | 1 | 180 000 € | -71.4% |
| janv. 26 | 1 | 145 000 € | -19.4% |
| févr. 26 | 2 | 73 415 € | -49.4% |
| mars 26 | 2 | 167 000 € | +127.5% |
| avr. 26 | 6 | 109 324 € | -34.5% |
| mai 26 | 1 | 149 000 € | +36.3% |
| août 26 | 4 | 185 000 € | +24.2% |
Où ils sont listés
Les annonces Pogo 40 couvrent 6 pays. France arrive en tête avec 5 annonces (27.8%), suivi de Royaume-Uni et Pays-Bas.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Nautitech 40 | 39.67' | $ 225 000 | 21 | 4 |
| Pogo 40Tu es ici | — | $ 185 022 | 18 | 4 |
| Jeanneau Sun Fast 40 | 40' | $ 166 902 | 13 | 2 |
| North End 40 | 39.83' | $ 29 000 | 7 | 0 |