Elan GT5: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. El GT5 se ofreció con varios planes de distribución interior, y la versión de tres camarotes y dos aseos destaca como el único velero de su eslora con un compartimento de ducha independiente. El salón utiliza una distribución invertida con la cocina a proa y una mesa abatible que forma una litera doble, mientras que las versiones de dos camarotes ganan una zona de estiba sustancial bajo el banco de la bañera de estribor. La carroza elevada y el tragaluz panorámico proporcionan a los espacios bajo cubierta una luminosidad inusual para su eslora.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, los GT5 suelen venir equipados con bimini, piloto automático, plotter cartográfico, AIS, calefacción, paneles solares, inversor, ducha en bañera, balsa salvavidas, hélice de proa y plataforma de baño. Muchos también disponen de vela mayor enrollable y capota antirrociones. Una mejora frecuente por parte de los propietarios son los winches eléctricos. Para un comprador, el conjunto de energía es lo que más importa: los paneles solares y el inversor sugieren un barco preparado para vivir al ancla, mientras que la hélice de proa facilita las maniobras de atraque. Los elementos de lona y maniobra de velas, como la vela mayor enrollable y la capota, apuntan a una navegación más sencilla con tripulación reducida, y el bauprés de carbono fijo estándar ya permite trabajar mejor a un largo con una vela asimétrica.

Qué inspeccionar

El casco y la cubierta del GT5 están fabricados mediante infusión al vacío de resina de viniléster alrededor de un núcleo de espuma, conservando una sola piel en las zonas de alta carga con un subchasis laminado para mayor rigidez; por lo tanto, revise el acabado de la infusión y cualquier signo de impacto en esas zonas de alto esfuerzo. Los mamparos de composite utilizan tejido biaxial curado al vacío y deben mostrar una superficie intacta sin delaminación en el encaste. Verifique que el sistema de gobierno de doble rueda Jefa se mueva libremente y que los timones gemelos no presenten holgura excesiva, ya que están configurados en ángulo y soportan carga a medida que el barco escora. Confirme el funcionamiento del molinete de ancla, el contador de cadena y la función remota, y pruebe la plataforma de baño retráctil y el disparador de la escalera de emergencia. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el Elan GT5 son Croacia y Grecia. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es la siguiente: confirme que la distribución interior se adapte a sus necesidades de camarote y aseo, prefiera una versión de tres camarotes y dos aseos si le importa contar con una ducha independiente, verifique la configuración de los paneles solares y el inversor para uso autónomo, pruebe la hélice de proa y el gobierno en el pantalán, e inspeccione el casco con núcleo de espuma y los mamparos laminados para asegurarse de que la laminación sea sólida antes de comprometerse.