Guide d'achat Dufour 45 E
Chercher un Dufour 45 E sur le marché de l'occasion signifie choisir entre deux univers intérieurs : l'aménagement à trois cabines en version propriétaire et la disposition à quatre cabines plus orientée vers le charter, tous deux bien représentés dans l'inventaire d'occasion, les exemplaires issus de flottes de location étant particulièrement courants. Conçu par Umberto Felci et Patrick Roséo et construit à partir de 2008 par Dufour Yachts, ce voilier présente une coque de 45 pieds 8 pouces, un maître-bau de 14 pieds 10 pouces et un déplacement de 23 964 livres pour un lest en fonte de 7 341 livres. La coque et le pont en stratifié massif, la liaison à retournement vers l'intérieur et la varangue structurelle sont des constantes de fond ; ce qui distingue un bateau de l'autre réside dans l'aménagement, l'équipement et l'usure liée à son historique de navigation.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La version à trois cabines offre une suite propriétaire à l'avant avec salle d'eau privative, ainsi que deux cabines doubles séparées à l'arrière et un carré central avec un canapé en U. Le modèle à quatre cabines utilise quant à lui le volume à tribord pour créer une cabine à lits superposés avec des couchettes individuelles supérieure et inférieure, idéale pour la location ou les grandes familles. Un tableau arrière ouvrant rabattable, une cuisinière sur cardan avec réfrigérateur à chargement frontal et supérieur, et une véritable table à cartes en face de la cuisine sont communs aux deux versions. Les acheteurs doivent décider tôt s'ils privilégient la capacité d'accueil ou le rangement, car l'aménagement à quatre cabines sacrifie ce dernier au profit de couchages.
Équipement et améliorations courantes
Les exemplaires bien équipés disposent généralement de panneaux solaires, d'un convertisseur et d'un propulseur d'étrave pour l'énergie et les manœuvres, tandis que des winches électriques et un spi asymétrique facilitent les manœuvres en équipage réduit. Un traceur de cartes, un pilote automatique et une balise AIS forment le tableau de bord de navigation classique, tandis qu'un bimini, une douche de cockpit et des ponts en teck améliorent le confort dans le cockpit. Moins fréquents mais utiles, on trouve un radar et un radeau de survie pour la navigation hauturière ; un éolienne ou un lave-linge apparaissent principalement comme des améliorations apportées par les propriétaires. Les doubles barres à roue imitation carbone et l'enrouleur intégré Facnor sont de série, il convient donc de concentrer l'attention lors de l'expertise sur les systèmes ajoutés plutôt que sur le bateau de base.
Ce qu'il faut inspecter
Le seul point faible documenté du plan est le davier d'étrave et l'extension de l'ancre, jugés trop petits par les testeurs pour un voilier de cette taille. Sur tout exemplaire, inspectez la baille à mouillage, le davier et le passage de chaîne pour détecter toute déformation ou renfort, et prévoyez un davier plus robuste si vous comptez faire de la navigation hauturière. Une expertise standard de la coque, du gréement et des systèmes est amplement suffisante. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent le plus souvent en Turquie, en Irlande, en Grèce, en Italie et aux États-Unis. Pour un acheteur, la sélection se résume à : confirmer si l'aménagement à trois ou quatre cabines correspond à votre programme ; vérifier le davier d'étrave et le mouillage avant de vous engager ; s'assurer que les panneaux solaires, l'inverseur et le propulseur d'étrave sont fonctionnels ; et évaluer l'historique de location des modèles à quatre cabines afin de détecter d'éventuels usures intérieures. Le 45 E reste un croiseur-régatier performant et bien construit, dont la principale variable sur le marché de l'occasion est la manière dont son propriétaire précédent l'a configuré et entretenu.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Dufour 45 E. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 9 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 1 | 198 000 € | — |
| août 25 | 1 | 150 000 € | -24.2% |
| sept. 25 | 2 | 231 376 € | +54.3% |
| oct. 25 | 1 | 175 000 € | -24.4% |
| janv. 26 | 1 | 199 000 € | +13.7% |
| févr. 26 | 2 | 185 000 € | -7.0% |
| avr. 26 | 2 | 175 229 € | -5.3% |
| juin 26 | 2 | 150 527 € | -14.1% |
| août 26 | 1 | 160 395 € | +6.6% |
Où ils sont listés
Les annonces Dufour 45 E couvrent 4 pays. Grèce arrive en tête avec 4 annonces (36.4%), suivi de Irlande et Turquie.
Répartition par Pays
11 annonces · 4 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Grèce | 185 229 € | 4 | 0 | 36.4% |
| Irlande | 165 000 € | 3 | 0 | 27.3% |
| Turquie | 150 682 € | 3 | 3 | 27.3% |
| États-Unis | 297 751 € | 1 | 0 | 9.1% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts C45 | 47.34' | $ 326 313 | 90 | 16 |
| Performance 40 Performance | 40.42' | $ 122 367 | 53 | 12 |
| Outremer 45 | 44.95' | $ 660 000 | 48 | 8 |
| Performance 40 | 40.42' | $ 115 375 | 36 | 8 |
| Dufour 445 Grand Large | 44.29' | $ 214 751 | 29 | 0 |
| Elan 45 | 44.03' | $ 86 240 | 23 | 1 |
| Swan 45 | 45.37' | $ 319 908 | 14 | 1 |
| Beneteau First 45 (Farr) | 46.59' | $ 190 561 | 14 | 0 |
| Performance 45 ETu es ici | — | $ 203 945 | 11 | 3 |
| Dufour Classic 45 | 45.92' | $ 107 837 | 10 | 1 |
| Frers 45 | 45' | $ 58 525 | 4 | 1 |