Guide d'achat Elan E5
Chercher sur le marché de l'occasion un Elan E5 signifie rechercher un croiseur-régatier de 39 pieds dessiné par Humphreys, construit à partir de 2014. Les modèles les plus courants sont des versions propriétaires à trois cabines, bien que l'on trouve aussi des versions à une ou deux salles d'eau, et les bateaux issus du charter y sont très présents. La coque à bouchains vifs, le double safran et la double barre à roue caractérisent ce voilier de course dérivé pour la croisière, et ce programme doit guider chaque décision d'achat.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le bateau standard dispose de trois cabines avec une seule salle d'eau ; la version aménagée optionnelle ajoute une seconde salle d'eau. Sous le pont, on trouve des couchettes en quart doubles à l'arrière, une cuisine à tribord avec cuisinière à deux feux et réfrigérateur à porte ouvrante, une salle d'eau et douche à bâbord, ainsi qu'une couchette en V à l'avant dans la troisième cabine. Une table à cartes escamotable permet de libérer de l'espace dans le carré. Les intérieurs en version propriétaire présentent des placages en chêne clair et un plancher en stratifié imitation teck, tandis que les unités issues du charter peuvent montrer un usage plus marqué sur ces mêmes espaces. Quoi qu'il en soit, le cockpit en V et le mât emplanté sur la quille avec bout-dehors rétractable en carbone définissent cette plateforme.
Équipement et améliorations courantes
Des ponts en teck sont fréquemment installés sur les E5 d'occasion, une amélioration importante pour l'esthétique et la revente, mais qui mérite de vérifier l'état de la liaison colle-contreplaqué. L'équipement courant comprend souvent un chauffage de cabine, un spi asymétrique envoyé sur bout-dehors, un bimini, une plateforme de bain, une douche de cockpit, l'AIS, le pilote automatique, le traceur de cartes et un radeau de survie — ensemble, ces éléments suggèrent que la plupart des bateaux sont déjà équipés pour des navigations côtières en équipage réduit. Pour l'acheteur, privilégiez l'aspect énergie et propulsion : un moteur diesel avec Saildrive Volvo est de série, mais certains peuvent être équipés de l'option électrique Oceanvolt, et la présence d'un groupe électrogène ou d'un dessalinisateur serait une amélioration notable de la part du propriétaire. En matière de gréement et de manœuvre, le génois sur enrouleur et l'accastillage de pont Harken sont typiques, tandis que la navigation se fait généralement via un traceur B&G. Les équipements de confort comme le chauffage et l'éclairage d'ambiance ont moins d'importance lors de l'expertise mais influencent grandement la qualité de vie à bord.
Ce qu'il faut inspecter
L'aspect structurel est favorable : les cloisons et les composants intérieurs sont stratifiés en place lors du procédé d'infusion sous vide, formant une coque monobloc conçue pour résister à l'osmose. Sur un bateau d'occasion, confirmez l'absence de délamination ou de réparations non documentées sur le pont et la coque en sandwich mousse, et vérifiez la liaison coque-quille en T ainsi que les bagues des doubles safrans. Le Volvo situé sous la descente doit être inspecté quant à l'état du joint du Saildrive ; l'option électrique impose une expertise des batteries et du moteur. Vérifiez le mécanisme du bout-dehors rétractable et le système asymétrique si installé, et testez la barre à double roue Jefa pour vous assurer de son absence de jeu. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les E5 d'occasion apparaissent généralement en Espagne, en Italie, en Croatie et en Suède. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'aménagement (propriétaire ou ancien charter, nombre de personnes), vérifier l'état du pont en teck, confirmer la présence du Saildrive et des enrouleurs d'origine, et inspecter la structure de l'infusion et les safrans. Un exemplaire bien entretenu récompensera le marin qui recherche de la vitesse sans renoncer à une véritable cabine arrière.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Elan E5. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 7 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 25 | 1 | 227 027 € | — |
| juin 25 | 1 | 371 017 € | +63.4% |
| sept. 25 | 1 | 181 080 € | -51.2% |
| déc. 25 | 1 | 240 434 € | +32.8% |
| mars 26 | 2 | 240 434 € | 0.0% |
| avr. 26 | 2 | 307 519 € | +27.9% |
| mai 26 | 1 | 242 070 € | -21.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Elan E5 couvrent 3 pays. Italie arrive en tête avec 3 annonces (60.0%), suivi de Espagne et Croatie.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Elan 40 | 39.04' | $ 92 080 | 30 | 6 |
| Elan E4 | 34.78' | $ 199 291 | 17 | 5 |
| Legend E33 | 33.05' | $ 85 000 | 17 | 5 |
| Performance 350 | 34.78' | $ 104 902 | 14 | 2 |
| Elan 37 | 37.17' | $ 108 398 | 13 | 3 |
| Elan 33 | 33.96' | $ 30 596 | 12 | 2 |
| Performance 45 E | 45.76' | $ 203 975 | 11 | 3 |
| Elan 36 | 36.09' | $ 57 428 | 11 | 3 |
| Elan E5Tu es ici | — | $ 278 572 | 7 | 0 |
| Marlow-Hunter e33 | 33' | $ 109 900 | 6 | 2 |