Elan E4 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

E4 był sprzedawany w dwóch układach wnętrza: standardowej wersji dwukabinowej z jedną toaletą oraz opcjonalnej wersji trzykabinowej z jedną toaletą. Na rynku wtórnym najczęstsze są egzemplarze z układem trzykabinowym, ale oba występują, a często można spotkać jachty pocharterowe. Wersja dwukabinowa ma skierowane do przodu stanowisko nawigacyjne na prawej burcie oraz dużą komorę bagażową na rufie, gdzie w wersji trzykabinowej znajduje się koja rufowa; przed zejściówką obie wersje są identyczne – z kanapą w kształcie litery U na lewej burcie i prostą kanapą na prawej burcie, które otaczają składany stół. Wersja trzykabinowa po prostu dodaje dwie pojedyncze koje podwójne na rufie. Oba układy oferują kanapy wyposażone w miejsca do spania oraz przyzwoitą ilość schowków jak na tę długość jachtu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość używanych jachtów E4 posiada na wyposażeniu ploter map i bimini. Poza tym kupujący często znajdują w kabinie prysznic, spinaker, platformę kąpielową, pokład tekowy, AIS oraz autopilot. Spinaker i platforma kąpielowa są kluczowe dla przyjemności żeglugi na kursach pełnych i kąpieli w ciepłych wodach, podczas gdy AIS i autopilot to prawdziwe wsparcie przy żegludze w małej załodze. Mniej powszechne, ale warto zauważyć jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli, są ogrzewanie, falownik, gennaker lub spinaker asymetryczny oraz kabestany elektryczne – ten ostatni stanowi ogromną korzyść w zmniejszaniu obciążenia kokpitu na jachcie ze standardowymi sześcioma kabestanami Harken.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Konstrukcja jachtu E4 została wykonana metodą infuzji (infusion-built), a stocznia podaje konstrukcję VAIL jako sposób na zapobieganie osmozie, jednak inspekcja powinna nadal potwierdzić stan kadłuba i pokładu, jak w przypadku każdego kompozytu z rdzeniem piankowym. Kil w kształcie litery T i układ z dwoma sterami oznaczają, że wszelkie wcześniejsze wejścia na mieliznę wymagają dokładnego sprawdzenia mocowania kilu i trzonów sterowych. Pojemność zbiornika paliwa wynosi ograniczone 20 galonów, więc należy sprawdzić zbiornik i instalację pod kątem korozji lub zanieczyszczeń, jeśli jacht ma za sobą czarterowe przebiegi. Standardowym napędem opisywanym w testach był dwułopatowy śruba Flexofold na stopie przekładni Saildrive Volvo; należy zweryfikować stan membrany Saildrive oraz to, czy Flexofold składa się płynnie. Instalacja elektryczna i systemów została wykonana bardzo starannie od nowa, jednak używane i czarterowe jednostki powinny mieć sprawdzone funkcjonalnie okablowanie oraz panel sterowania nagrodzony wyróżnieniem DAME. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla E4 są Chorwacja, Francja, Tajwan, Słowenia i Chiny. Dla potencjalnego nabywcy praktyczna lista kontrolna wygląda następująco: upewnij się, czy chcesz dwie czy trzy kabiny i zaakceptuj stan pocharterowy, jeśli celujesz w wersję trzykabioną; sprawdź kil i ster po każdym wejściu na mieliznę; uwzględnij w budżecie mały zbiornik paliwa podczas długich przelotów na silniku; oraz priorytetowo traktuj egzemplarze wyposażone w autopilot, AIS i spinaker, jeśli Twoje plany obejmują żeglugę przybrzeżną lub regaty klubowe.