Conception et construction
Les coques comme le pont sont en stratifié massif de fibre de verre, un choix constructif simple qui évite les complexités des structures sandwich. La configuration biquille est la caractéristique principale sous la flottaison : une paire de quilles qui permet au bateau de s'échouer bien droit sur la plage, un avantage réel tant pour l'entretien du propriétaire que pour le mouillage en zone isolée. Le tirant d'eau varie entre 1,20 m et 1,30 m selon la charge, ce qui est suffisamment faible pour accéder à des ports de plaisance qui excluraient les catamarans de croisière plus profonds. La forme de carène du catamaran complète l'image d'un bateau construit pour l'accès aux eaux abritées et le volume de vie à bord plutôt que pour le programme des traversées hauturières.
Gréement et comportement
L'Edel Cat 43 est construit avec un gréement de sloop fractionné et porte environ 108 mètres carrés de voilure, ce qui donne un ratio surface de voile/déplacement de 29,99. Ce chiffre, associé à la classification de course légère issue de son ratio déplacement/longueur, suggère un bateau qui accélère facilement dans une brise modérée sans exiger d'intervention importante de l'équipage. Les deux quilles peu profondes sacrifient un peu de remontée au près pour offrir la capacité de s'échouer en toute sécurité, et le maître-bau généreux lui confère la stabilité directionnelle typique d'une plateforme de 24 pieds de large. Deux moteurs diesel de 56 chevaux sont indiqués comme équipement optionnel, fournissant la puissance de manœuvre nécessaire à un catamaran de cette taille dans les espaces restreints.
Aménagements
Le point fort des aménagements réside tout simplement dans le volume. Avec un maître-bau proche de 25 pieds, l'Edel Cat 43 offre un espace intérieur que les tests de la base de données de voiliers ont jugé dépasser 90 % des catamarans de croisière similaires. Cette largeur se traduit par une véritable séparation des zones de couchage, du carré et de la cuisine sur les deux coques, un aménagement qui rend les longs séjours à bord pratiques plutôt que simplement tolérables. Le faible tirant d'eau et la capacité de s'échouer prolongent encore l'utilité du bateau comme base flottante pour la croisière côtière. (1)
Le verdict
L'Edel Cat 43 est un catamaran côtier français qui a remporté les suffrages nationaux à son lancement et reste une réponse cohérente à la demande d'espace et d'accès aux eaux peu profondes. Sa construction en stratifié massif et ses deux quilles de mise à flot sont pragmatiques plutôt que glamour, et ses caractéristiques de déplacement de course légère indiquent une plateforme dynamique. C'est un bateau conçu autour du volume et de la facilité de mise à terre, pas autour d'ambitions océaniques.
Les points forts
- Des bauves de près de 7,60 m offrant plus d'espace intérieur que 90 % des catamarans comparables
- Les deux quilles permettent un échouage sécurisé pour l'entretien et l'exploration
- Le faible tirant d'eau de 1,20 à 1,30 m ouvre l'accès aux ports et mouillages les plus modestes
- Le déplacement léger (ratio de déplacement 102) et le ratio surface de voile/déplacement proche de 30 suggèrent des performances vives
Points faibles
- La forme biquille sacrifie l'efficacité au près par rapport à une quille à aileron unique
- Conception orientée côtière sans caractéristiques de construction spécifiques à la navigation hauturière
