Beneteau Cyclades 50.5 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions charter à quatre cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les 50.5 et leur cousin le 50.4 sont également disponibles, avec une offre importante d'exemplaires issus de flottes de location. Le 50.5 standard dispose de cinq cabines doubles, ainsi que d'une cabine du skipper séparée, offrant jusqu'à 12 couchages grâce à la table de carré rabattable, tandis que le 50.4 conserve la même coque et le même pont mais réorganise l'intérieur pour proposer quatre cabines doubles et une cabine simple, en remplaçant la cabine d'équipage par une quatrième salle d'eau à l'arrière bâbord. La plupart des bateaux que vous rencontrerez disposeront de trois douches et WC, ainsi qu'un douche de pont, d'une cuisine équipée de deux réfrigérateurs ou d'un groupe froid et d'un congélateur, et de rangements généreux sous les couchettes avant et arrière, ainsi que dans les coffres du carré et du cockpit.

Équipement et améliorations courantes

Pour un bateau de cette taille, les ensembles d'équipements qui importent le plus pour un acheteur sont la motorisation, le confort thermique et la manœuvrabilité sur le pont. Un traceur de cartes, un pilote automatique, des panneaux solaires, un bimini, une climatisation, des winches électriques et une douche de cockpit sont fréquemment installés, ce qui signifie que la plupart des annonces permettent déjà de faire de la croisière côtière dans les eaux chaudes avec une dépendance réduite vis-à-vis du groupe électrogène. Le propulseur d'étrave, l'eau chaude, le radeau de survie et l'inverseur sont souvent mentionnés et méritent d'être confirmés sur place, car ils facilitent considérablement les manœuvres de port et la vie à bord. Les améliorations de propriétaires moins courantes mais précieuses comprennent une grand-voile sur enrouleur, une plateforme de bain, un capote de descente, un dessalinisateur et un congélateur ; un dessalinisateur en particulier permet d'assurer une grande autonomie par rapport aux infrastructures des bases de location.

Ce qu'il faut inspecter

Le concept des Cyclades a été critiqué au début par la concurrence en raison de son coût de construction très bas, une perception du marché plutôt qu'un défaut documenté selon les sources officielles, mais c'est le seul point faible sur lequel ces mêmes sources soulignent des risques. Au-delà de cela, aucune défaillance structurelle ou système spécifique n'est énumérée pour le 50.5 dans les sources officielles ; un expertise standard avant achat, axée sur l'osmose, la fatigue du gréement et l'usure liée à la location sur les winches et les WC, reste la démarche la plus prudente. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers se trouvent généralement en Grèce, en Croatie, en Italie, en Espagne, aux États-Unis et à Saint-Martin (partie française). Pour un acheteur, les points clés sont simples :

• Confirmez si vous regardez un 50.5 (cinq couchettes doubles plus cabine du skipper) ou un 50.4 (quatre couchettes doubles, une couchette double enfant, quatrième salle d'eau)
• Vérifiez la présence des équipements généralement installés : traceur de cartes, pilote automatique, panneaux solaires, winches électriques, climatisation
• Consultez le prix de l'hélice d'étrave et de l'convertisseur si les manœuvres de port faciles et l'autonomie énergétique hors réseau sont importants pour vous
• Prévoyez un budget pour une expertise axée sur l'usure liée à l'utilisation en charter plutôt que sur les défauts de conception connus