Guide d'achat CS 33
Acheter un CS 33 sur le marché de l'occasion signifie rechercher un croiseur-régatier dessiné par Raymond Wall et construit par Canadian Sailcraft de 1979 jusqu'à la destruction des moules en 1987, pour un total de près de 450 unités produites. La plupart des survivants présentent l'aménagement intérieur standard avec cabine arrière, plutôt que la rare version avec couchette de quart, qui ne comptait que 15 exemplaires environ.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'aménagement le plus courant sur le marché de l'occasion comprend une cabine avant en V de 6 pieds 6 pouces, une couchette simple à bâbord avec un espace pour les pieds et intégrée dans un coffre de rangement tapissé de cèdre (dont la porte sert de descente avant), et une banquette à tribord qui se transforme en couchette double de 6 pieds 4 pouces. Une cuisine en U équipée d'une cuisinière au propane, d'un four, d'un évier profond et d'un système d'eau sous pression fait face à une grande table à cartes et à une centrale de navigation avec un coffre à cirés. L'ajout d'origine par le chantier en 1982 de hublots ouvrants à moustiquaire a amélioré la circulation de l'air sur les bateaux ultérieurs. La capacité des réservoirs est un atout majeur : la capacité standard d'eau douce de 35 gallons a généralement été augmentée à 70 gallons en ajoutant un réservoir sous chaque banquette, et un réservoir d'eaux noires de 32 gallons complète le réservoir de carburant de peu plus de 20 gallons.
Équipement et améliorations courantes
Des pilotes automatiques, des traceurs de cartes et des bimini sont souvent installés, tandis que des capotes, un radar et un chauffage apparaissent fréquemment, et des spinnakers ou gennakers se retrouvent régulièrement pour la navigation par petit temps. L'acheteur doit noter que le puits à mouillage standard permet d'accueillir une grande ancre à charrue et une petite ancre Danforth sur un davier de proue intégré, et que le chariot de bôme sur le rouf supporte des fermetures complètes. Les ajouts les moins courants des propriétaires comprennent des batteries lithium, des convertisseurs et des winches électriques pour la navigation en équipage réduit. Le moteur diesel Bukh (installé sur presque tous les bateaux, peut-être cinq exceptions) est refroidi par eau de mer et nécessite un rinçage à l'eau douce après utilisation en mer salée.
Ce qu'il faut inspecter
Le joint de liaison coque-pont en bande de butyle suinte continuellement et nécessite un nettoyage annuel ; vérifiez donc la présence de résidus accumulés et l'état du joint. Les safrans sont creux et se remplissent d'eau car les liaisons entre le stratifié et l'acier inoxydable ne sont pas étanches. L'eau piégée à l'intérieur peut geler et endommager la pale lors des hivernages dans le nord ; percer et boucher pour créer un système de drainage est la solution proposée par les propriétaires. En cas de choc violent, la varangue peut se fracturer, et les coûts de réparation observés par les acheteurs peuvent atteindre plusieurs milliers d'euros en cas de risque de rupture de la varangue lors d'un talonnage sévère. Enfin, les équipets de pont en teck et rotin masquent les boulons de pont, rendant l'inspection de leur étanchéité difficile sans démontage. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent occasionnellement au Canada et aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est la suivante : confirmer le bon fonctionnement des vannes de descente du safran et l'historique des gelées, prévoir un budget pour le nettoyage annuel des joints de coque, inspecter les réparations antérieures des varangues et vérifier l'historique des vidanges moteur après une utilisation en mer salée. Un exemplaire sain offre une navigation raide et sèche avec une capacité de réservoirs inhabituelle pour cette taille.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le CS 33. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 9 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 1 | 8 582 € | — |
| juil. 25 | 1 | 27 461 € | +220.0% |
| sept. 25 | 2 | 29 993 € | +9.2% |
| nov. 25 | 1 | 12 014 € | -59.9% |
| mars 26 | 3 | 18 677 € | +55.5% |
| avr. 26 | 4 | 18 329 € | -1.9% |
| mai 26 | 1 | 27 890 € | +52.2% |
| juin 26 | 1 | 1 316 968 € | +4621.9% |
| août 26 | 1 | 9 011 € | -99.3% |
Où ils sont listés
Les annonces CS 33 couvrent 2 pays. Canada arrive en tête avec 6 annonces (50.0%), suivi de États-Unis.
Répartition par Pays
12 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Canada | 20 071 € | 6 | 0 | 50.0% |
| États-Unis | 15 874 € | 6 | 2 | 50.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Jeremy Rogers 32 | 32' | $ 31 462 | 71 | 17 |
| Friendship 33 | 32.8' | $ 36 065 | 15 | 6 |
| Olympic 33 | 32.58' | $ 24 999 | 15 | 5 |
| Hinterhoeller Niagara 35 | 35' | $ 25 000 | 14 | 4 |
| CS 33Tu es ici | — | $ 21 550 | 13 | 2 |
| Pearson 33 | 32.92' | $ 19 000 | 13 | 5 |