Guía del comprador del CS 33
Buscar un CS 33 en el mercado de ocasión significa contemplar un crucero de rendimiento diseñado por Raymond Wall y construido por Canadian Sailcraft desde 1979 hasta que los moldes fueron destruidos en 1987, con cerca de 450 unidades producidas. La mayoría de los supervivientes muestran el interior estándar con camarote de popa, en lugar de la rara versión con litera de popa, que solo sumó unas 15 unidades.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La distribución predominante en el mercado de segunda mano cuenta con un camarote de proa en V de 6 pies y 6 pulgadas, una litera individual a babor con espacio para los pies que se integra en un armario ropero forrado de cedro (cuya puerta sirve como tambucho de proa) y un sofá-litera a estribor que se pliega para convertirse en una litera doble de 6 pies y 4 pulgadas. Una cocina en U con fogón de propano, horno, fregadero profundo y agua a presión se sitúa frente a una mesa de cartas completa y una estación de navegación con armario húmedo. La adición de fábrica en 1982 de portillos mosquiteros abatibles mejoró la circulación de aire en los barcos posteriores. La capacidad de los depósitos es una gran fortaleza: la capacidad estándar de agua dulce de 35 galones solía aumentarse a 70 añadiendo un depósito debajo de cada sofá, y un depósito de aguas negras de 32 galones complementa el de diésel de poco más de 20 galones.
Equipamiento y mejoras habituales
Con frecuencia se equipan pilotos automáticos, plotter cartográfico y biminis, mientras que aparecen con regularidad capotas antirrociones, radar y calefacción; además, se suelen encontrar spinnakers o gennakers para navegar con poco viento. El comprador debe tener en cuenta que el pozo de ancla estándar admite un ancla de arado grande y una pequeña Danforth en un molinete de proa integrado, y que el carro de la escota mayor sobre la carroza soporta cerramientos completos. Las adiciones menos comunes por parte de los propietarios incluyen baterías de litio, inversores y winches eléctricos para navegar con tripulación reducida. El motor diésel Bukh (instalado en todos salvo quizás cinco barcos) es de refrigeración por agua de mar y requiere un lavado con agua dulce tras el uso en salmuera.
Qué inspeccionar
La unión casco-cubierta con cinta de butilo filtra continuamente y requiere una limpieza anual, por lo que debe comprobarse la acumulación de residuos y el estado de la junta. Los timones son huecos y se llenan de agua porque las uniones de fibra de vidrio y acero inoxidable no son estancas; el agua atrapada en su interior puede congelarse y dañar la pala del timón durante el almacenamiento en zonas frías; perforar y tapar los orificios de drenaje es la solución que suele aplicar el propietario. En caso de un impacto fuerte, el varengue puede fracturarse, y los costes de reparación que han visto quienes lo han probado pueden alcanzar cifras elevadas de cuatro dígitos debido al riesgo de fractura del varengue tras una varada violenta. Por último, los armarios acabados en teca y mimbre ocultan los pernos de cubierta, lo que dificulta la inspección de los fijaciones sin tener que desmontarlos. (1)
Disponibilidad y consejo al comprador
Estos barcos aparecen en Canadá y Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es la siguiente: confirmar el drenaje del timón y el historial de heladas, presupuestar para la limpieza anual de las juntas del casco, inspeccionar si se ha reparado previamente alguna varenga y verificar el historial de lavados del motor tras un servicio salino. Un ejemplar en buen estado ofrece un crucero rígido y seco con una capacidad de depósitos inusual para su eslora.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del CS 33. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 9 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| mar 25 | 1 | 8582 € | — |
| jul 25 | 1 | 27.463 € | +220.0% |
| sept 25 | 2 | 29.995 € | +9.2% |
| nov 25 | 1 | 12.015 € | -59.9% |
| mar 26 | 3 | 18.678 € | +55.5% |
| abr 26 | 4 | 18.330 € | -1.9% |
| may 26 | 1 | 27.892 € | +52.2% |
| jun 26 | 1 | 1.317.047 € | +4621.9% |
| ago 26 | 1 | 9011 € | -99.3% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de CS 33 abarcan 2 países. Canadá encabeza con 6 anuncios (50.0%), seguido de Estados Unidos.
Desglose por País
12 anuncios · 2 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Canadá | 20.072 € | 6 | 0 | 50.0% |
| Estados Unidos | 15.875 € | 6 | 2 | 50.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeremy Rogers 32 | 32' | $ 31.462 | 71 | 17 |
| Friendship 33 | 32.8' | $ 36.065 | 15 | 6 |
| Olympic 33 | 32.58' | $ 24.999 | 15 | 5 |
| Hinterhoeller Niagara 35 | 35' | $ 25.000 | 14 | 4 |
| CS 33Estás aquí | — | $ 21.550 | 13 | 2 |
| Pearson 33 | 32.92' | $ 19.000 | 13 | 5 |