Guide d'achat C&C 35-2
Chercher sur le marché de l'occasion un C&C 35-2 signifie se tourner vers la version de 1973 à 1975 d'un plan canadien qui est apparu d'abord sous le nom de Cuthbertson and Cassian Redwing 35 avant que la fusion avec C&C ne lui donne son nouveau nom ; le Mark II est la deuxième génération construite jusqu'en 1975, dotée d'une longueur à la flottaison plus importante et d'un gréement plus haut, avec 351 coques numérotées plus 15 construites par Anesty Yachts à Poole, en Angleterre. Il s'agit de voiliers de course-croisière d'époque ayant fait l'objet de nombreuses navigations, et la flotte d'occasion reflète à la fois les spécifications d'origine et des décennies d'améliorations apportées par leurs propriétaires.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'aménagement intérieur du Mark II est celui des années 1970 : une couchette de quart, une table à cartes exiguë, une cuisine en U et une dinette qui se transforme en couchette double avec un canapé en face, tandis qu'une penderie située en face des WC sépare le carré des couchettes en V avant. Comparé au Mark I, le Mark II présente des œuvres mortes plus hautes et un intérieur moins étroit, sans pont de liaison à franchir au niveau de la descente sur le premier modèle, et un cockpit en T où les propriétaires trouvent les déplacements derrière la barre un peu difficiles. Les acheteurs doivent noter que la position de barre arrière est assez exposée pour une navigation hauturière prolongée. (1)
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, des spinnakers et des traceurs de cartes sont fréquemment installés, tout comme le chauffage, le bimini, la capote de descente et le radar ; un spi asymétrique et un pilote automatique sont souvent visibles au mouillage. Pour un acheteur, les éléments clés se concentrent sur la manœuvre des voiles et la navigation : un spinnaker ou un spi asymétrique avec pilote automatique augmente la portée en équipage réduit, tandis qu'un traceur de cartes et un radar réduisent la charge de navigation côtière. Des éléments de tente comme le bimini et la capote de descente améliorent le confort à la barre compte tenu de la position arrière exposée, et le chauffage de cabine prolonge la croisière pendant les saisons de transition. La plupart des bateaux étaient équipés d'un Atomic Four au gaz en motorisation auxiliaire, avec seulement quelques rares moteurs diesel d'origine ; certaines coques ont été refaites avec de nouvelles quilles leur permettant de s'appuyer directement sur leur support, un avantage pratique pour le stockage au chantier. (1)
Ce qu'il faut inspecter
Le seul élément structurel à vérifier est la cloison principale : sur certains des premiers bateaux de la version Mark I, elle s'est décollée de la coque après avoir tapé au près dans une mer formée, bien que la réparation soit simple et rapide avec un ancre. Le Mark II partage la même filiation de construction, une expertise doit donc confirmer la qualité du collage des cloisons sur les exemplaires construits en série. L'exposition de la barre arrière est une caractéristique de conception plutôt qu'un défaut, mais elle mérite d'être prise en compte selon l'usage prévu. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le C&C 35-2 apparaît généralement sur le marché de l'occasion au Canada et aux États-Unis. Pour un acheteur, la sélection se résume à : confirmer l'intégrité des cloisons par rapport à la coque sur les premiers numéros de série ; privilégier un moteur diesel ou prévoir le budget nécessaire pour une remotorisation complète avec un Atomic Four ; vérifier la présence d'une quille de refit si le stockage plat est important ; s'assurer de la présence d'un spi ou d'un spi asymétrique ainsi que d'un pilote automatique pour la navigation en équipage réduit ; et évaluer la protection du taud pour le cockpit arrière exposé. (1)
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le C&C 35-2. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 1 | 17 077 € | — |
| juil. 25 | 1 | 15 017 € | -12.1% |
| août 25 | 1 | 4 291 € | -71.4% |
| janv. 26 | 1 | 8 966 € | +109.0% |
| févr. 26 | 1 | 37 041 € | +313.1% |
| avr. 26 | 2 | 23 028 € | -37.8% |
Où ils sont listés
Les annonces C&C 35-2 couvrent 1 pays. Canada arrive en tête avec 4 annonces.
Répartition par Pays
4 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Canada | 23 004 € | 4 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
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