Conception et construction
Le Comet 850 est un voilier en fibre de verre dont la coque et le pont sont moulés dans ce matériau, portant une quille à aileron fixe en fonte. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 8,50 mètres, une longueur à la flottaison (LWL) de 6,80 mètres et un maître-bau de 2,90 mètres, la coque présente un ratio longueur/largeur (L/B) de 2,95 — une proportion relativement étroite et douce à la mer pour l'époque. Le déplacement est de 3000 kg avec un ratio lest/déplacement de 37 %, et la surface mouillée s'élève à environ 23 mètres carrés. (1)
Gréement et comportement
Gréé en sloop en tête, le Comet 850 porte une surface de voilure de 42,50 mètres carrés, ce qui donne un ratio surface de voile/déplacement de 14,0 avec la voile de référence ISO et de 16,8 avec un génois de 135 %. Le gréement dormant et le gréement courant suivent les conventions des sloops de l'époque : une drisse de grand-voile de 22,4 mètres de 8 mm et des drisses d'écoute correspondantes pour le foc, le génois et le spinnaker, avec des écoutes de 10 mm pour le foc, le génois, l'écoute de grand-voile et le spinnaker. La vitesse de croisière est indiquée à 5,0 nœuds avec un maximum de 6,0 nœuds et un maximum théorique de coque déplacement de 6,3 nœuds. Le ratio de risque de chavirage est de 2,01 et le ratio de confort de 21,4, tandis que le taux d'immersion d'environ 130 kg par centimètre témoigne d'une coque moyennement chargée. Les propriétaires naviguant sous le régime néerlandais enregistrent un score SW de 106,2. (1)
Aménagements
L'aménagement standard propose deux cabines, un unique WC et six couchages, disposés pour la croisière dans cette coque de 8,50 mètres. Le cahier des charges du croiseur-cabine privilégie l'habitabilité au détriment du minimalisme de course, et le nombre de six couchages pour une largeur de 2,90 mètre suggère un intérieur compact mais fonctionnel, typique des plans de croisière de Finot de cette période.
Known Issues
Les rapports des propriétaires signalent la présence d'un réservoir de carburant diesel situé dans le coffre arrière bâbord, où des infiltrations d'eau ont été observées. Un propriétaire décrit également un cockpit ouvrant vers l'extérieur sous le poste de barre, un détail à vérifier pour s'assurer qu'il ne s'agit pas d'une voie d'eau accidentelle. Le bateau était proposé en versions de 130 cm et 160 cm de tirant d'eau ; il convient donc de confirmer le comportement spécifique au tirant d'eau et les équipements de carène sur la coque réelle.
Le verdict
Le Comet 850 est un croiseur en fibre de verre conçu par Finot et construit en Italie, qui offre des performances d'époque et un aménagement pratique à six couchettes dans un format de moins de 30 pieds. Son maître-bau étroit et son ratio de lest modéré favorisent un comportement stable, tandis que la quille à aileron en fonte et la motorisation diesel sur ligne d'arbre signée Nanni Faryman reflètent une construction simple typique de la fin des années soixante-dix.
Les points forts
- Sloop en tête dessiné par Finot avec des ratios de surface de voilure documentés
- Coque et pont en fibre de verre avec quille à aileron en fonte
- Six couchages répartis en deux cabines pour un croiseur de 28 pieds
- Plusieurs centaines d'unités construites, garantissant la disponibilité des pièces de rechange et une grande familiarité
Les points faibles
- Eau signalée au port dans le coffre arrière abritant le réservoir de diesel
- Ouverture du cockpit vers l'extérieur sous le poste de barre nécessite une inspection
- Ambiguïté sur le tirant d'eau entre les versions de 130 cm et 160 cm
