Projekt i konstrukcja
Comet 850 to jacht żaglowy z laminatu poliestrowo-szklanego, w którym zarówno kadłub, jak i pokład są formowane z tego samego materiału. Jacht wyposażony jest w stały finkil żeliwny. Przy długości całkowitej wynoszącej 8,50 metra, długości linii wodnej 6,80 metra i szerokości 2,90 metra, kadłub charakteryzuje się stosunkiem długości do szerokości (L/B) na poziomie 2,95 – co w tamtych czasach było stosunkowo wąskim i dzielnym morskim wymiarem. Wyporność wynosi 3000 kg przy 37-procentowym stosunku balastu, a powierzchnia zmoczona mieści około 23 metrów kwadratowych. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ożaglowany jako slup topowy, Comet 850 niesie 42,50 metra kwadratowego powierzchni żagli, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 14,0 przy standardowym żaglu ISO oraz 16,8 przy genui 135%. Olinowanie stałe i olinowanie ruchome odpowiadają konwencjom ówczesnych slupów: fał grota o długości 22,4 metra i średnicy 8 mm oraz odpowiadające im fały foka, genui i spinakera, z szotami o średnicy 10 mm dla foka, genui, szotu grota i spinakera. Prędkość podróżna podawana jest na poziomie 5,0 węzła przy maksymalnej prędkości 6,0 węzła oraz teoretycznym maksimum kadłuba wypornościowego wynoszącym 6,3 węzła. Wskaźnik wywrotności wynosi 2,01, a wskaźnik komfortu (Motion Comfort Ratio) 21,4, podczas gdy współczynnik zanurzenia wynoszący około 130 kg na centymetr wskazuje na umiarkowanie obciążony kadłub. Właściciele pływający w ramach holenderskiego systemu rejestrują ocenę SW na poziomie 106,2. (1)
Warunki mieszkalne
Standardowy układ wnętrza oferuje dwie kabiny, jedną toaletę i sześć miejsc do spania, rozmieszczonych w celu wykorzystania podczas rejsów w kadłubie o długości 8,50 metra. Założenia projektowe jachtów turystyczno-regatowych stawiają wygodę życia ponad regatowy minimalizm, a liczba sześciu miejsc do spania przy szerokości 2,90 metra sugeruje kompaktowy, ale funkcjonalny wnętrze, typowe dla projektów turystycznych Finota z tamtego okresu.
Znane problemy
W raporcie właściciela odnotowano zbiornik diesla znajdujący się w lewej rufowej bakistwie, gdzie zaobserwowano przecieki wody. Właściciele opisują również kokpit otwierający się na zewnątrz pod stanowiskiem sterowania – to szczegół wart sprawdzenia pod kątem niezamierzonych ścieżek odpływu wody. Jacht był oferowany zarówno w wersji o zanurzeniu 130 cm, jak i 160 cm, dlatego zachowanie kadłuba na wodzie oraz parametry podwozia należy zweryfikować bezpośrednio przy konkretnym egzemplarzu.
Werdykt
Comet 850 to zaprojektowany przez Finota, zbudowany we Włoszech jacht żaglowy z laminatu poliestrowo-szklanego, który w pakiecie poniżej 30 stóp oferuje osiągi odpowiednie dla swojej epoki oraz praktyczny układ z sześcioma miejscami do spania. Jego wąska szerokość i umiarkowany stosunek balastu sprzyjają stabilności prowadzenia, podczas gdy żeliwny finkil i przekładniowy silnik wysokoprężny Nanni Faryman odzwierciedlają prostą konstrukcję z końca lat siedemdziesiątych.
Zalety
- Slup topowy zaprojektowany przez Finota z udokumentowanym stosunkiem powierzchni żagli
- Kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego z żeliwnym finkilem
- Sześć miejsc do spania w dwóch kabinach jak na jacht turystyczny o długości 28 stóp
- Kilka setek zbudowanych egzemplarzy, co ułatwia dostęp do części zamiennych i zapewnia dużą znajomość konstrukcji
Wady
- Doniesienia o wodzie w porcie w tylnej komorze schowka mieszczącej zbiornik diesla
- Otwarcie kokpitu na zewnątrz pod stanowiskiem sterowym wymaga inspekcji
- Niejednoznaczność zanurzenia między wersjami 130 cm i 160 cm
