Design e Costruzione
Il Comet 850 è una barca a vela in vetroresina con scafo e coperta stampati interamente in questo materiale, dotata di una chiglia a pinna fissa in ghisa. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 8,50 metri, una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 6,80 metri e un baglio massimo di 2,90 metri, lo scafo mostra un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 2,95 — una proporzione relativamente stretta e marina per l'epoca. Il dislocamento è di 3000 kg con un rapporto zavorra/dislocamento del 37%, e la superficie bagnata si attesta intorno ai 23 metri quadrati. (1)
Armo e Manovra
Armo a sloop in testa d'albero, il Comet 850 porta una superficie velica di 42,50 metri quadrati, con un rapporto superficie velica/dislocamento di 14,0 sulla vela di riferimento ISO e 16,8 con un genoa al 135%. Le manovre fisse e le manovre correnti seguono le convenzioni degli sloop dell'epoca: drizza della randa da 22,4 metri e 8 mm e corrispondenti drizze di fiocco, genoa e spinnaker, con scotte da 10 mm per fiocco, genoa, scotta della randa e spinnaker. La velocità di crociera dichiarata è di 5,0 nodi con un massimo di 6,0 e un teorico dislocamento-pescaggio massimo di 6,3 nodi. L'indice di capovolgimento è di 2,01 e l'indice di comfort di 21,4, mentre il tasso di immersione di circa 130 kg per centimetro indica uno scafo moderatamente carico. Gli armatori che navigano sotto il regime olandese registrano un indice di stabilità (SW) di 106,2. (1)
Alloggi
La disposizione standard degli interni prevede due cabine, un unico bagno e sei posti letto, organizzati per l'uso in crociera nell' scafo di 8,50 metri. Il programma del cabinato da crociera mette la vivibilità davanti al minimalismo da regata, e il conteggio di sei posti letto entro un baglio massimo di 2,90 metri suggerisce interni compatti ma funzionali, tipici dei progetti da crociera di Finot del periodo.
Known Issues
Le note degli armatori segnalano la presenza di un serbatoio del diesel situato nel gavone di poppa a sinistra, dove sono state osservate infiltrazioni d'acqua. Gli armatori descrivono anche un pozzetto che si apre verso l'esterno sotto la posizione del timoniere, un dettaglio da verificare per escludere vie di drenaggio involontarie. La barca è stata offerta sia in versione con pescaggio di 130 cm sia con 160 cm, quindi il comportamento specifico in base al pescaggio e l'attrezzatura di ancoraggio devono essere confermati sullo scafo effettivo.
Il verdetto
Il Comet 850 è una barca da crociera in vetroresina progettata da Finot e costruita in Italia, che offre prestazioni adatte alla sua epoca e un pratico layout a sei posti letto in un pacchetto sotto i 30 piedi. Il suo baglio stretto e il rapporto zavorra/dislocamento moderato favoriscono un comportamento stabile al timone, mentre la chiglia a pinna in ghisa e il motore diesel Nanni Faryman con trasmissione ad albero riflettono una costruzione semplice tipica della fine degli anni '70.
Vantaggi
- Sloop in testa d'albero progettato da Finot con rapporti di superficie velica documentati
- Scafo e coperta in vetroresina con chiglia a pinna in ghisa
- Sei posti letto in due cabine per una barca da crociera di 28 piedi
- Diverse centinaia di esemplari costruiti, supporto per ricambi e grande diffusione
Svantaggi
- Presenza di acqua segnalata in banchina nel gavone di poppa che ospita il serbatoio del diesel
- L'apertura del pozzetto verso l'esterno sotto la ruota del timone necessita di ispezione
- Ambiguità sul pescaggio tra le versioni da 130 cm e 160 cm
