Conception et construction
Le Comet 38 porte les marques de l'architecture de croisière de Jean-Pierre Finot, à une époque où le chantier Comar s'était déjà imposé dans la production en fibre de verre. Sa coque est construite en fibre de verre, et ses dimensions publiées le situent résolument dans la catégorie des croiseurs de taille moyenne : une longueur à la flottaison (LWL) de 9,50 mètres pour une longueur hors-tout (LHT) de 11,90 mètres, avec un maître-bau généreux de 3,74 mètres et un déplacement de 6 800 kg. Une quille fixe affichant un tirant d'eau standard de 2,10 mètres convient mieux à la croisière hauturière qu'à l'échouage dans les hauts-fonds. Le plan de voilure de 82 mètres carrés sur gréement sloop témoigne d'une surface de voilure simple et facile à gérer pour un couple ou un équipage réduit.
Gréement et comportement
En tant que sloop, le Comet 38 conserve une gestion des voiles simple. Sa surface de voilure totale de 82 mètres carrés est importante pour une coque de 6800 kg, et la configuration en sloop signifie qu'une seule grand-voile et une voile d'avant portent la charge sans la complexité d'un cotre ou d'un ketch. Le moteur Lombardini LDW 1204 M, de 33 ch, fournit la puissance auxiliaire nécessaire aux manœuvres et dans le calme plat. La configuration à quille fixe et la longue flottaison définissent la géométrie de croisière du bateau.
Aménagements
Comar proposait le Comet 38 en trois aménagements intérieurs. La version standard offre trois cabines, un WC et dix couchages. La version propriétaire réduit ce nombre à deux cabines, un WC et six couchages, une configuration plus calme pour un couple ou une famille naviguant en privé. La version charter conserve trois cabines mais ajoute un second WC sans indiquer de nombre de couchages dans l'annonce, un aménagement clairement destiné au marché du location-bareboat. L'écart entre dix couchages et six montre à quel point la même coque pouvait être reconfigurée selon les programmes.
Le verdict
Le Comet 38 est un sloop en fibre de verre dessiné par Finot et construit par le chantier Comar Yachts, pensé comme un croiseur classique doté d'une longue flottaison et d'un gréement de sloop généreux. Trois options d'aménagement permettent de l'adapter à des programmes de propriétaire, de charter ou de croisière classique à partir d'une seule coque, tandis que le moteur Lombardini de 33 ch offre une puissance auxiliaire modeste. L'absence de données précises sur le lest, les capacités des réservoirs et les dimensions détaillées des composants de voilure dans la fiche technique laisse certains aspects de sa spécification en suspens, mais la géométrie de croisière de base est clairement établie.
Avantages
- Longue flottaison de 9,50 m sur une coque de 11,90 m pour une longueur de croisière efficace
- Trois aménagements intérieurs distincts pour usage propriétaire, charter et standard
- Gréement simple de sloop avec 82 m² de surface de voilure sur une coque de 6800 kg
Les points faibles
- La fiche technique indique un zéro lest, un zéro capacité de réservoirs et aucune dimension du plan de voilure individuel
- La quille fixe de 2,10 m limite l'accès aux eaux peu profondes
