Diseño y construcción
El Comet 850 es un velero de fibra de vidrio con el casco y la cubierta moldeados en el material, que lleva una quilla de aleta fija de hierro. Con 8,50 metros de eslora total, una eslora en flotación de 6,80 metros y una manga de 2,90 metros, el casco muestra una relación eslora-manga de 2,95, una proporción relativamente estrecha y noble para la época. El desplazamiento es de 3000 kg con una relación lastre-desplazamiento del 37 %, y la superficie mojada ronda los 23 metros cuadrados. (1)
Aparejo y maniobra
Aparejado como un sloop a tope de palo, el Comet 850 lleva una superficie vélica de 42,50 metros cuadrados, lo que arroja una relación superficie vélica-desplazamiento de 14,0 con la vela de referencia ISO y de 16,8 con un génova al 135 %. La jarcia firme y la jarcia de labor siguen las convenciones de los sloops de la época: una driza de mayor de 22,4 metros y 8 mm para la vela mayor, y drizas correspondientes para el foque, el génova y el spinnaker, con escotas de 10 mm para el foque, el génova, la escota mayor y el spinnaker. La velocidad de crucero se sitúa en 5,0 nudos con un máximo de 6,0 y un máximo teórico de desplazamiento casco de 6,3 nudos. El coeficiente de vuelco es de 2,01 y el coeficiente de confort es de 21,4, mientras que la tasa de inmersión de unos 130 kg por centímetro habla de un casco con carga moderada. Los propietarios que navegan bajo el sistema holandés registran una calificación de SW de 106,2. (1)
Accommodations
La distribución estándar de alojamiento ofrece dos camarotes, un único aseo y seis literas, dispuestas para el crucero en el casco de 8,50 metros. El planteamiento del "cabin-cruiser" prioriza la habitabilidad por encima del minimalismo de regata, y la cifra de seis literas dentro de una manga de 2,90 metros sugiere un interior compacto pero funcional, típico de los diseños de crucero de Finot de esa época.
Problemas conocidos
Las notas de los propietarios señalan la existencia de un depósito de diésel ubicado en el cofre de popa a babor, donde se ha observado entrada de agua. Los propietarios también describen una bañera que se abre al exterior bajo el puesto de gobierno, un detalle que vale la pena comprobar para descartar vías de drenaje no deseadas. El barco se ofreció tanto en versión de 130 cm como de 160 cm de calado, por lo que el comportamiento específico del calado y el equipo de fondeo deben confirmarse con el casco real.
El veredicto
El Comet 850 es un crucero de fibra de vidrio diseñado por Finot y construido en Italia que ofrece un rendimiento acorde a su época y una práctica distribución de seis literas en un conjunto de menos de 30 pies. Su manga estrecha y su moderada relación de lastre favorecen un comportamiento asentado, mientras que la quilla de aleta de hierro y el motor diésel Nanni Faryman con transmisión por eje reflejan una construcción sencilla de finales de los años setenta.
Pros
- Sloop a tope de palo diseñado por Finot con relaciones de superficie vélica documentadas
- Casco y cubierta de fibra de vidrio con quilla de aleta de hierro
- Seis plazas para dormir en dos camarotes para un crucero de 28 pies
- Varias centenas de unidades construidas, lo que garantiza repuestos y familiaridad
Cons
- Presencia de agua comunicada en el puerto en el cofre de popa que aloja el depósito de diésel
- La apertura del pozo al exterior bajo el puesto de mando requiere inspección
- Ambigüedad en el calado entre las versiones de 130 cm y 160 cm
