Guide d'achat Comar Comet 850
Le Comar Comet 850 est un plan de Jean-Marie Finot des années 1970 construit par le chantier Comar Yachts en Italie, avec plusieurs centaines d'exemplaires encore en navigation. Ce voilier de croisière à cabine en fibre de verre de 28 pieds, équipé d'un gréement de sloop en tête, reste un croiseur compact à six couchettes pour les acheteurs qui recherchent des bateaux classiques de l'époque Finot sur le marché de l'occasion.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'aménagement standard comprend deux cabines, une salle d'eau et six couchages dans une coque de 8,50 mètres de long et un maître-bau de 2,90 mètres. Le pont et la coque sont en fibre de verre, avec une quille à aileron fixe en fonte et une motorisation par ligne d'arbre avec un moteur diesel deux cylindres Nanni Faryman de 12 ch. Deux versions de tirant d'eau existent — environ 130 cm et 160 cm — le acheteur doit donc confirmer quelle quille porte le bateau spécifique, car cela modifie l'accès aux ports et la position en cas d'échouement.
Équipement et améliorations courantes
L'équipement d'origine se concentre sur un moteur diesel Nanni Faryman avec ligne d'arbre et un gréement de sloop en tête portant une surface de voilure de 42,50 mètres carrés. Les tailles du gréement sont constantes d'un exemplaire à l'autre : des drisses de 22,4 mètres de diamètre en 8 mm et des écoutes de 10 mm pour l'écoute de génois et l'écoute de grand-voile. Les acheteurs doivent se concentrer sur le cœur mécanique et de manœuvre — moteur, ligne d'arbre et gréement dormant — plutôt que de considérer l'électronique d'époque ou les équipements de confort comme des critères décisifs.
Ce qu'il faut inspecter
Les propriétaires signalent de l'eau qui s'accumule dans le coffre arrière bâbord où se trouve le réservoir de diesel ; vérifiez donc l'étanchéité de ce coffre et la corrosion du réservoir. Les comptes-rendus réguliers des propriétaires mentionnent également un cockpit communiquant avec l'extérieur sous le poste de barre ; examinez cette ouverture pour vous assurer de son étanchéité et de l'absence de voie d'évacuation accidentelle vers la coque. Vérifiez le tirant d'eau réel par rapport à la version de 130 cm ou 160 cm enregistrée pour le plan. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les acheteurs trouveront ce bateau là où s'échangent les croiseurs italiens de l'époque Finot. Pour un Comet 850 d'occasion, vérifiez l'étanchéité du compartiment moteur diesel et du cockpit, adaptez le tirant d'eau à votre programme de navigation et inspectez la ligne d'arbre ainsi que le gréement. Petit cahier des charges : sécheresse du compartiment diesel arrière à bâbord, étanchéité entre le cockpit et le poste de barre extérieur, version de tirant d'eau, état du moteur et de l'arbre d'hélice, usure du gréement.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Comar Comet 850. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 12 529 € | — |