Conception et construction
L'Atlanta 31 tire entre 4,0 et 4,3 pieds selon la charge, naviguant sur une quille longue en fonte avec un lest de 4 480 livres pour un déplacement de 15 680 livres. Son ratio longueur/largeur de 3,20 et son ratio déplacement/longueur de 319 le placent parmi les croiseurs lourds, tandis qu'un ratio de confort de 40,5 suggère un mouvement doux et régulier. La surface de carène est d'environ 290 pieds carrés, et le ratio d'immersion de 944 livres par pouce montre à quel point le bateau résiste au changement de son assiette sous charge.
Gréement et comportement
En tant que ketch, l'Atlanta 31 porte une surface de voilure de 360 pieds carrés, et le ratio surface de voile/déplacement de 9,20 confirme qu'il est conçu pour porter la toile plutôt que pour faire du surplace. Son ratio de risque de chavirage de 1,55 est conservateur pour sa longueur. La vitesse théorique de coque de 7,1 nœuds correspond à la limite de déplacement pour sa longueur à la flottaison. Les diamètres d'écoute indiqués sont de 12 mm pour l'étrave, le génois, l'écoute de grand-voile et le spinnaker. Ce ketch à quille longue permet des répartitions de voilure hauturières faciles à gérer. (1)
Aménagements
Le déplacement lourd et la largeur de 2,97 m (9 pieds 8) impliquent un volume sacrifié au profit de la sécurité du lest. L'Atlanta 31 était produit en configuration propriétaire ou en version charter, cette dernière étant plus fréquente sur le marché de l'occasion. La pratique de Colvic consistant à vendre les coques non finies explique que les aménagements intérieurs varient considérablement.
Known Issues
La sensibilité à la charge due au ratio de tirant d'eau de 944 livres par pouce signifie qu'un Atlanta 31 surchargé perd son franc-bord et son équilibre de barre à mesure que son tirant d'eau passe de 4,0 à 4,3 pieds. Considérez le ratio de lest et l'immersion comme une limite de charge absolue.
Refits et propriétaires
Colvic a vendu de nombreuses coques en tant que carcasses nues ou partiellement finies, de sorte que les systèmes reflètent le niveau du constructeur d'origine. La quille en fonte nécessite une vigilance contre la rouille ; la quille longue facilite grandement l'inspection.
Le verdict
L'Atlanta 31 est un ketch stable et bien lesté, gréé pour la croisière hauturière et non pour la vitesse.
Avantages
- Ratio de risque de chavirage conservateur de 1,55 et ratio lest/déplacement de 29 %
- Ratio déplacement/longueur de croiseur lourd de 319 pour un passage doux dans la mer
- Coque en fibre de verre robuste avec quille longue en fonte simple
Les points faibles
- Surface de voilure modeste pour son poids limitant les performances dans le petit temps
- Le ratio d'immersion de 944 lb/pouce pénalise les surcharges importantes
- Qualité de finition variable selon les kits vendus par Colvic
