Diseño y construcción
El Atlanta 31 cala entre 4,0 y 4,3 pies dependiendo de la carga, navegando sobre una quilla corrida de hierro con 4.480 libras de lastre frente a un desplazamiento de 15.680 libras. Su relación eslora-manga de 3,20 y su relación desplazamiento/eslora de 319 lo sitúan entre los cruceros pesados, mientras que un coeficiente de confort de 40,5 sugiere un movimiento amortiguado y constante. La superficie mojada de la obra viva es de unas 290 pies cuadrados, y el coeficiente de inmersión de 944 libras por pulgada muestra lo reacio que es a cambiar de trimado al ir cargado.
Aparejo y maniobra
Como queche, el Atlanta 31 lleva una superficie vélica de 360 pies cuadrados, y la relación superficie vélica-desplazamiento de 9,20 confirma que está construido para navegar con solidez en lugar de para dar esprints. Su coeficiente de vuelco de 1,55 es conservador para su eslora. La velocidad teórica de casco de 7,1 nudos es el límite de desplazamiento para su eslora en flotación. Los diámetros de las escotas indicados son de 12 mm para el foque, el génova, la escota mayor y el spinnaker. El queche con quilla corrida favorece repartos de vela manejables en navegación de altura. (1)
Accommodations
El gran desplazamiento y la manga de 9 pies y 8 pulgadas implican un volumen sacrificado a cambio de la seguridad del lastre. El Atlanta 31 se produjo en configuraciones de armador y chárter, siendo esta última más habitual en el mercado de ocasión. La práctica de Colvic de vender cascos sin terminar hace que los interiores varíen enormemente.
Problemas conocidos
La sensibilidad al esfuerzo debido a una tasa de inmersión de 944 libras por pulgada significa que un Atlanta 31 sobrecargado pierde francobordo y equilibrio de timón a medida que su calado aumenta de 4,0 a 4,3 pies. Considere la relación lastre-desplazamiento y la inmersión como un límite de carga estricto.
Refits y propiedad
Colvic vendió muchos cascos en estado de obra o parcialmente terminados, por lo que los sistemas reflejan el trabajo del armador. La quilla de hierro requiere vigilancia contra la oxidación; la quilla corrida facilita la inspección.
El veredicto
El Atlanta 31 es un ketch estable y bien lastrado, aparejado para el crucero de altura, no para la velocidad.
Pros
- Valor de coeficiente de vuelco conservador de 1,55 y relación lastre-desplazamiento del 29 %
- Relación desplazamiento/eslora de crucero pesado de 319 para un movimiento estable
- Casco sólido de fibra de vidrio con una quilla corrida de hierro sencilla
Cons
- La modesta superficie vélica para su peso limita el rendimiento con poco viento
- El coeficiente de inmersión de 944 libras/pulgada penaliza la sobrecarga excesiva
- Calidad de acabado variable en los modelos de venta en kit de Colvic
