Design a konstrukce
Atlanta 31 má ponor mezi 4,0 až 4,3 stopy v závislosti na zatížení. Využívá dlouhý litinový kýl s 4 480 librami zátěže při hmotnosti prázdné lodi 15 680 liber. Její poměr délky k šířce 3,20 a poměr výtlaku k délce (D/L) 319 řadí loď mezi těžké cruisery, zatímco koeficient komfortu 40,5 naznačuje tlumený, stabilní pohyb. Plocha smáčeného dna je přibližně 290 čtverečních stop a koeficient ponoru 944 liber na palec ukazuje, jak neochotně se loď při zatížení mění v náklonu.
Oplachtění a ovladatelnost
Jako ketch má Atlanta 31 plochu plachet 360 čtverečních stop a poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 9,20 potvrzuje, že je postavena spíše pro plavbu s plnými plachtami než pro rychlé sprinty. Její koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,55 je na její délku konzervativní. Teoretická rychlost trupu 7,1 uzlu představuje výtlakový limit pro její vodorysku. Uvedené průměry otěží jsou 12 mm pro kosatku, genovu, hlavní otěže a spinakr. Ketch s dlouhým kýlem umožňuje snadné rozdělení plochy plachet pro plavbu na moři. (1)
Ubytování
Vysoký výtlak a šířka 9 stop a 8 palců znamenají velký objem vnitřního prostoru obětovaný ve prospěch bezpečnosti zátěže. Atlanta 31 se vyráběla v majitelské i charterové verzi, přičemž druhá je častěji k vidění při dalším prodeji. Praxe loděnice Colvic prodávat trupy nedokončené znamená, že interiéry se mezi jednotlivými kusy výrazně liší.
Známé problémy
Citlivost na zatížení díky koeficientu ponoření 944 liber na palec znamená, že přetížená Atlanta 31 ztrácí volný bok a vyvážení kormidla, jak se její ponor zvětší z 4,0 na 4,3 stopy. Poměr zátěže k výtlaku a ponoření vnímejte jako pevný limit zatížení.
Refity a vlastnictví
Loděnice Colvic prodávala mnoho trupů jako holé nebo částečně dokončené trupy, takže systémy odrážejí práci sestavovatele. Železný kýl vyžaduje pozornost při prevenci rezavění; dlouhý kýl usnadňuje kontrolu.
Verdikt
Atlanta 31 je stabilní, dobře zatížená ketch oplachtěná pro offshore plavbu, nikoli pro rychlost.
Klady
- Konzervativní koeficient převrácení 1,55 a poměr zátěže k výtlaku 29 %
- Vysoký poměr výtlaku k délce (D/L) těžkého cruiseru 319 pro stabilní pohyb na vodě
- Pevný laminátový trup s jednoduchým litinovým dlouhým kýlem
Zápory
- Skromná plocha plachet vzhledem k hmotnostním limitům zhoršuje výkon ve slabém větru
- Koeficient potopení 944 liber/palc (lb/inch) trestá přeplnění lodi
- Rozdílná kvalita dokončení v porovnání s prodejními modely stavěnými ze sad od loděnice Colvic
