Design e Construção
O Atlanta 31 tem um calado entre os 4,0 e os 4,3 pés, dependendo da carga, navegando com uma quilha corrida de ferro com 4480 libras de lastro para um deslocamento de 15680 libras. A sua relação comprimento-boca de 3,20 e a relação deslocamento-comprimento de 319 colocam-no entre os cruzeiros pesados, enquanto o coeficiente de conforto de 40,5 sugere um movimento suave e estável. A superfície molhada do fundo é de cerca de 290 pés quadrados, e a taxa de imersão de 944 libras por polegada mostra quão relutantemente o barco altera o seu trim à medida que se carrega.
Aparelho e Manobrabilidade
Como ketch, o Atlanta 31 possui uma área vélica de 360 pés quadrados, e a relação área vélica-deslocamento de 9,20 confirma que foi construído para navegar com vento moderado em vez de acelerar em velocidade. O seu coeficiente de capotagem de 1,55 é conservador para o seu comprimento. A velocidade de casco teórica de 7,1 nós é o limite de deslocamento para a sua linha de água. Os diâmetros das escotas listados são de 12 mm para a buja, genoa, escota da grande e spinnaker. O ketch com quilha corrida favorece divisões de vela viáveis no mar alto. (1)
Acomodações
O deslocamento pesado e a boca de 2,99 metros implicam um volume sacrificado em prol da segurança do lastro. O Atlanta 31 foi produzido em configurações para armador e charter, sendo esta última mais frequentemente vista em revenda. A prática da Colvic de vender cascos sem acabamentos interiores significa que os interiores variam significativamente.
Problemas Conhecidos
A sensibilidade ao carregamento devido à taxa de imersão de 944 libras por polegada significa que um Atlanta 31 sobrecarregado perde borda livre e equilíbrio de leme à medida que o seu calado aumenta de 4,0 para 4,3 pés. Trate a relação lastro-deslocamento e a imersão como um limite de carga rígido.
Remodelações e Propriedade
A Colvic vendeu muitos cascos como estruturas vazias ou com acabamentos parciais, pelo que os sistemas refletem o estaleiro de montagem. A quilha de ferro exige vigilância contra a ferrugem; a quilha corrida facilita grandemente a inspeção.
O Veredicto
O Atlanta 31 é um ketch estável e bem lastrado, aparelhado para cruzeiro de alto-mar, não para velocidade.
Prós
- Valor conservador de coeficiente de capotagem de 1,55 e relação lastro-deslocamento de 29 %
- Relação deslocamento-comprimento de cruzeiro pesado de 319 para um movimento estável
- Casco sólido em fibra de vidro com quilha corrida de ferro simples
Contras
- Área vélica modesta para o seu limite de peso, limitando o desempenho com ventos fracos
- A taxa de imersão de 944 lbs/polegada penaliza uma sobrecarga excessiva
- Qualidade de acabamento variável no modelo de venda em kit da Colvic
