Tasarım ve İnşa
Atlanta 31, yük durumuna bağlı olarak 4,0 ila 4,3 fit arasında su çeker; 15.680 poundluk deplasmanına karşılık 4.480 pound balast taşıyan demir bir uzun salma üzerinde seyreder. 3,20'lik boy-genişlik oranı ve 319'luk deplasman-boy oranı (D/L) onu ağır gezi tekneleri arasına yerleştirirken, 40,5'lik konfor oranı sönümlenmiş, dengeli bir hareketi işaret eder. Islak alan yüzeyi yaklaşık 290 fit karedir ve inç başına 944 poundluk batma oranı, teknenin yüklendiğinde ne kadar isteksizce trimini değiştirdiğini gösterir.
Arma ve Kullanım
Bir ketch olarak Atlanta 31, 360 fit kare yelken alanına sahiptir ve 9,20'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, onun hız yapmak için değil, ağırlığı taşımak için inşa edildiğini doğrular. Boyuna göre 1,55 olan alabora direnci (CSF) değeri oldukça muhafazakardır. 7,1 knot'luk teorik gövde hızı, su hattı boyu için deplasman sınırıdır. Verilen iskota çapları; flok, cenova, ana yelken ve spinnaker için 12 mm'dir. Uzun salmalı bu ketch, yönetilebilir açık deniz yelken paylaşımlarını kolaylaştırır. (1)
Konaklama
Ağır deplasman ve 9 fit 8 inçlik genişlik, balast güvenliği karşılığında ödün verilen hacmi gösterir. Atlanta 31, sahibine ve charter versiyonlarında üretilmiştir; ikincisi ikinci el piyasasında daha sık görülür. Colvic'in gövdeleri bitmemiş olarak satma uygulaması nedeniyle iç mekanlar büyük farklılıklar gösterir.
Bilinen Sorunlar
İnç başına 944 poundluk su çekme oranının yarattığı hassasiyet, aşırı yüklenen bir Atlanta 31'in su çekimi 4,0 fitten 4,3 fite uzadıkça fribordunu ve dümen dengesini kaybetmesi anlamına gelir. Balast oranını ve su çekimini sert bir yük sınırı olarak kabul edin.
Refit ve Sahiplik
Colvic birçok gövdeyi çıplak veya yarı tamamlanmış kabuk olarak sattığından, sistemler montajcıyı yansıtır. Demir salma pas konusunda dikkat gerektirir; uzun salma ise incelemeyi kolaylaştırır.
Karar
Atlanta 31, hız için değil, açık deniz seyri için donatılmış dengeli, iyi balastlanmış bir keçtir.
Avantajları
- 1,55'lik muhafazakar alabora direnci (CSF) ve yüzde 29'luk balast oranı
- Düzenli seyir için 319'luk ağır gezi teknesi deplasman-boy oranı (D/L)
- Basit demir uzun salmalı, sağlam fiberglas gövde
Dezavantajları
- Ağırlık sınırlarına göre mütevazı yelken alanı, hafif rüzgardaki performansı sınırlar
- 944 lb/inçlik batma oranı, aşırı yükleme durumunda dezavantaj yaratır
- Colvic'in kit halinde satış modelinden kaynaklanan değişken tamamlanma kalitesi
