Guide d'achat CNB 76
Chercher un CNB 76 d'occasion sur le marché de l'occasion signifie rechercher un sloop de 76 pieds signé Philippe Briand construit à partir de 2013, avec le 78 comme successeur plus récent. Il s'agit de bateaux de série de la gamme CNB du groupe Beneteau, construits de manière modulaire avec un carré surélevé et une séparation claire entre les cabines propriétaire et équipage — un aménagement qui a bien vieilli et s'impose comme intemporel plutôt que désuet.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à quatre cabines destinées au charter sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais on trouve aussi bien des aménagements propriétaire que des versions charter, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. La caractéristique intérieure principale est le carré surélevé qui sépare la zone propriétaire à l'avant de l'espace équipage à l'arrière, avec une entrée décentrée, un local moteur central sous le plancher du carré et un garage à annexe longitudinal à l'arrière s'ouvrant par un tableau arrière rabattable. Qu'il provienne d'un programme de charter ou d'une utilisation privée, le bateau conserve des espaces de vie clairement séparés et une cuisine intégrée sous le cockpit.
Équipement et améliorations courantes
Les systèmes d'énergie et de propulsion sont les points forts de la flotte d'occasion : un dessalinisateur et un propulseur d'étrave sont fréquemment installés, et les améliorations les plus courantes incluent des batteries lithium, un convertisseur et une climatisation pour une croisière autonome prolongée. Pour la manœuvre des voiles, les winches électriques et les configurations pour équipage réduit sont très répandus, avec un bimini et des bossoirs d'annexe en standard sur la plupart des exemplaires ; les ajouts de voilure les plus fréquents sont un Code Zero, un spinnaker ou un spi asymétrique sur gréement sur enrouleur, ainsi qu'une grand-voile sur enrouleur. La navigation et la connectivité comprennent souvent Starlink et un congélateur, tandis que des ponts en teck et une plateforme de bain apparaissent sur de nombreux modèles. Les acheteurs doivent peser lourdement le choix du lithium et du dessalinisateur pour l'autonomie de vie à bord, et s'assurer que l'ensemble des enrouleurs et des winches électriques correspond à leurs plans d'utilisation en équipage réduit.
Ce qu'il faut inspecter
La configuration à double safran est le seul point de vigilance en matière de manœuvrabilité : l'impossibilité de barrer en marche arrière au moteur impose que les propulseurs soient fonctionnels et que la barre à joystick soit testée au ponton. Un winch d'écoute de mât plus rapide faciliterait l'affalage des grands voiles de croisière ; vérifiez donc l'état du winch et envisagez une mise à niveau. Les rails de fargue situés à hauteur des cuisses derrière les postes de barre arrière méritent d'être observés pour évaluer l'exposition aux vagues, et le support central du balcon avant devait être surélevé — confirmez si l'exemplaire concerné dispose de cette modification. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent généralement en France, en Espagne, aux États-Unis, en Italie et en Turquie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer le type d'aménagement et l'historique de charter, vérifier le fonctionnement de l'étrave et du dessalinisateur, tester la commande à joystick et les doubles barres à roue en marche arrière, et inspecter les rails de sécurité arrière et la rampe de garage à annexe. Un 76 bien entretenu reste un croiseur modulaire avec des quartiers séparés, soutenu par une construction de série et un modèle successeur déjà en production.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le CNB 76. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 8 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 1 | 2 100 000 € | — |
| juin 25 | 3 | 2 750 000 € | +31.0% |
| juil. 25 | 1 | 2 400 000 € | -12.7% |
| oct. 25 | 1 | 214 490 € | -91.1% |
| janv. 26 | 2 | 2 130 588 € | +893.3% |
| avr. 26 | 4 | 2 250 000 € | +5.6% |
| mai 26 | 3 | 1 995 000 € | -11.3% |
| juil. 26 | 3 | 2 190 000 € | +9.8% |
Où ils sont listés
Les annonces CNB 76 couvrent 4 pays. Espagne arrive en tête avec 5 annonces (38.5%), suivi de France et États-Unis.
Répartition par Pays
13 annonces · 4 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Espagne | 2 190 000 € | 5 | 3 | 38.5% |
| France | 2 100 000 € | 5 | 0 | 38.5% |
| États-Unis | 1 042 824 € | 2 | 0 | 15.4% |
| Italie | 2 390 018 € | 1 | 0 | 7.7% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
7 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Yachts 64 | 65.94' | $ 1 043 172 | 65 | 14 |
| CNB Yachts 66 | 67.61' | $ 2 156 278 | 15 | 4 |
| CNB Yachts 76Tu es ici | — | $ 2 552 567 | 13 | 3 |
| Hylas 63 | 63' | $ 1 370 000 | 12 | 7 |
| Oyster 82 | 81.92' | $ 1 295 000 | 9 | 4 |
| Amel 60 | 62.34' | $ 2 098 000 | 7 | 0 |
| Dufour 61 | 63.06' | $ 1 044 391 | 4 | 2 |