Guide d'achat Amel 60
Chercher un Amel 60 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un fleuron Berret-Racoupeau construit à partir de 2019, pensé comme le voilier hauturier moderne du chantier, doté d'un cockpit avant abrité et d'un intérieur à trois cabines et trois salles d'eau. Il s'agit de voiliers hauturiers robustes, équipés de série de coques infusées en résine et d'un mât en carbone, de sorte que les exemplaires d'occasion que vous rencontrerez relèvent moins de la restauration qu'il convient de réaliser que de la manière dont chaque propriétaire a configuré et utilisé les systèmes embarqués.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines sont les configurations les plus courantes sur le marché de l'occasion, bien que l'on trouve aussi des aménagements version propriétaire ou version charter, et que les bateaux issus du charter soient fréquents. Dans tous les cas, le bateau offre six couchages répartis dans une cabine propriétaire arrière et deux couchettes doubles à l'avant, chacune disposant de sa propre douche et de son propre cabinet de toilette. Le cockpit avant profond s'ouvre sur un carré de soleil et mène à un carré avec une cuisine à tribord qui longe la salle des machines ; le rouf arrière augmente la hauteur sous barrots dans la cabine propriétaire.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux que vous verrez disposent d'une excellente base de croisière : batteries lithium, propulseur d'étrave rétractable, winches électriques, dessalinisateur, foc autovireur, pilote automatique, traceur de cartes, chauffage, panneaux solaires, convertisseur, hardtop et plateforme de bain sont fréquemment installés. En termes d'énergie, cela signifie des systèmes de servitude basés sur le lithium et les panneaux solaires avec un convertisseur pour réduire la dépendance au groupe électrogène au mouillage. Les ajouts fréquents comprennent la climatisation, un Code 0 ou un gennaker sur bout-dehors fixe, grand-voile sur enrouleur, congélateur, eau chaude, lave-linge, capote de descente, bossoirs d'annexe, douche de cockpit, AIS et radeau de survie — utiles pour les acheteurs envisageant une circumnavigation, mais il convient de vérifier leur présence sur le carnet d'entretien du modèle spécifique.
Ce qu'il faut inspecter
La limite connue de maniabilité est l'absence d'embase d'hélice qui rend les virages serrés au moteur difficiles sans le propulseur arrière optionnel ; confirmez donc si un propulseur arrière rétractable a été installé. Les critiques ont également souligné les longs tronçons de drosses de barre vers les doubles safrans et se sont interrogés sur le comportement à la barre en se basant sur celui du plus petit Amel 50 ; testez donc la barre à roue dans les deux sens et notez tout jeu ou retard. À part cela, la salle des machines accessible depuis le cockpit est exceptionnellement ouverte, ce qui facilite grandement les contrôles de courroies, de tuyaux et d'isolation ; inspectez l'installation hydraulique de la plateforme de bain et l'état des ponts effet teck. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent généralement en Slovénie, en Allemagne, en Grèce et en Italie. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'aménagement à trois cabines avec salle d'eau privative et l'historique propriétaire ou ex-charter ; vérifier la chaîne énergétique comprenant le propulseur arrière, le système solaire et l'onduleur lithium ; tester la barre à double safran pour détecter tout jeu dans les drosses ; et inspecter l'accès au moteur depuis le cockpit, la plateforme hydraulique et l'état du pont effet teck avant de s'engager.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Amel 60. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 2 200 000 € | — |
| oct. 25 | 1 | 1 725 000 € | -21.6% |
| janv. 26 | 1 | 1 718 236 € | -0.4% |
| févr. 26 | 2 | 1 890 000 € | +10.0% |
| avr. 26 | 2 | 1 765 000 € | -6.6% |
Où ils sont listés
Les annonces Amel 60 couvrent 4 pays. Slovénie arrive en tête avec 3 annonces (42.9%), suivi de Allemagne et Grèce.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Yachts 60 | 59.97' | $ 1 048 057 | 49 | 9 |
| Beneteau Oceanis 60 | 59.84' | $ 576 431 | 45 | 11 |
| Lagoon 60 | 59.94' | $ 3 668 199 | 28 | 17 |
| Amel 64 | 64.3' | $ 1 512 695 | 16 | 10 |
| Wauquiez Pilot Saloon 60 | 61.02' | $ 459 981 | 13 | 0 |
| Gulfstar 60 | 60.5' | $ 325 000 | 10 | 1 |
| Amel 60Tu es ici | — | $ 2 096 114 | 7 | 0 |
| Little Harbor 60 | 60.42' | $ 675 000 | 6 | 6 |