CNB 76 买家指南
在二手经纪市场上选购一艘 CNB 76，意味着您将看到一艘建于 2013 年的 76 英尺 Philippe Briand 单桅纵帆船，其后续继任者是 78。这些是来自 Beneteau 集团 CNB 系列的量产船，采用模块化建造，配有升高式主舱，并在船主舱与船员舱之间有明确的分隔——这种布局经久不衰，看起来经典而不显过时。
二手市场上的布局
在二手市场上，租赁版四舱布局更为常见，但船主版和租赁版布局均有出现，且前租赁版本较为普遍。其标志性内部设计是升高式主舱，它将前部的船主区与后部的船员区隔开，配有偏轴入口、位于主舱地板下方的中央发动机舱，以及通过折叠艉板开启的后部纵向小艇库。无论是来自租赁还是私人使用，该船都保持了清晰分隔的生活区和藏在驾驶舱下方的厨房。
设备与常见升级
动力和能源系统是二手船队配置最集中的地方：通常配备海水淡化器和船头推进器，而常见的升级还包括锂电池、逆变器和空调，以实现更长时间的自主巡航。在帆具操控和帆布方面，电动绞盘和少人操作配置很常见，大多数船只标配遮阳棚和小艇吊艇架；常见的新增帆具包括 Code Zero 帆、球帆或在卷收帆装上的不对称大三角帆，以及卷收主帆。导航和连接设备上通常配有 Starlink 和冰箱，而柚木甲板和游泳平台也出现在许多船只上。买家应重点考虑锂电池和海水淡化器对长居航程的影响，并确认卷收和电动绞盘套件是否符合他们的少人操作计划。
检查要点
双舵配置是唯一需要验证的操纵注意事项：在动力倒车时缺乏控制意味着推进器必须功能完好，并且应在码头测试操纵杆操舵。一个更快的桅座升降索绞盘将有助于升起更大的巡航帆，因此请检查绞盘状况并考虑升级。后部操舵台后方大腿高度的护栏对于防浪保护非常重要，中间的艉栏杆支撑件原计划要加高——请确认该船是否安装了此项升级。 (1)
可得性及买家建议
这些帆船通常出现在法国、西班牙、美国、意大利和土耳其。对于买家来说，检查清单很简单：确认布局类型和前租赁历史，验证船头推进器和海水淡化器的运行情况，在倒车时测试操纵杆和双舵，检查后护栏和小艇库坡道。一艘维护良好的 76 帆船依然是一款模块化、艉部独立设计的巡航帆船，拥有量产船型的支持，且其继任型号已投入生产。
价格与数量趋势
CNB 76 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 8 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年4月 | 1 | ¥16,450,998 | — |
| 25年6月 | 3 | ¥21,542,973 | +31.0% |
| 25年7月 | 1 | ¥18,801,140 | -12.7% |
| 25年10月 | 1 | ¥1,680,675 | -91.1% |
| 26年1月 | 2 | ¥16,692,854 | +893.2% |
| 26年4月 | 4 | ¥17,626,066 | +5.6% |
| 26年5月 | 3 | ¥15,628,449 | -11.3% |
| 26年7月 | 3 | ¥17,156,041 | +9.8% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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