Guide d'achat Cheoy Lee Clipper 48 Ketch
Le Cheoy Lee Clipper 48 Ketch est un voilier de croisière dessiné par Luders et construit en Chine par le chantier Cheoy Lee Shipyard, avec seulement 20 exemplaires naviguant sur l'eau pour une production de 20 unités entre 1979 et 1989. Pour un acheteur sur le marché de l'occasion, cette rareté façonne chaque recherche : ce ne sont pas des bateaux que l'on trouve par hasard, et chacun porte l'individualité de ses trois aménagements intérieurs disponibles ainsi que d'éventuels remplacements de gréement en goélette.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Trois plans d'aménagement intérieur étaient proposés à l'origine. Le plan A offre neuf couchages, ce qui donne une idée de l'espace de vie que procure la largeur de 13 pieds et la longueur à la flottaison de 34 pieds sous le pont. Les plans B et C remplacent une partie de ces couchettes par un canapé en îlot, créant un carré convivial que de nombreux couples de voyageurs préfèrent au maximum de couchettes superposées. Un acheteur potentiel doit confirmer quel aménagement porte une carène donnée, car cette différence modifie à la fois le public visé pour la revente et la vie quotidienne à bord. Le gréement de goélette était une alternative d'usine au ketch standard, de sorte qu'un voilier expertisé peut présenter soit un plan de voilure de ketch de 1 182 pieds carrés, soit celui d'une goélette de 1 390 pieds carrés.
Équipement et améliorations courantes
Les attentes en matière d'équipement restent générales, mais les réservoirs de 200 gallons d'eau et de 100 gallons de carburant du bateau fixent la base pour une croisière autonome. Les acheteurs doivent se concentrer sur les groupes énergétiques et de propulsion — un groupe électrogène et un dessalinisateur sont les ajouts décisifs qui transforment la capacité des réservoirs d'origine en une vraie autonomie. Des éléments de confort comme un capote de descente et un bimini, ainsi qu'un jeu de winches reconstruits, importent bien plus que des autoradios ou des casseroles de cuisine. La navigation est bien passée au-delà des équipements de période ; prévoyez donc un budget pour un tableau de bord moderne si l'amélioration par le propriétaire fait défaut.
Ce qu'il faut inspecter
Aucun problème structurel ou de système quantifié ne figure dans les documents disponibles. L'acheteur doit toutefois considérer la coque en stratifié massif et le safran fixé de la version à quille longue comme les points principaux de l'expertise, en vérifiant l'intégrité de la liaison coque-quille et l'état de la mèche de safran, comme pour tout croiseur en fibre de verre de 1979. Les trois aménagements intérieurs imposent de vérifier les cloisons structurelles autour du canapé circulaire si celui-ci est présent, car cette configuration charge le carré différemment que le Plan A, plus chargé de couchettes.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Aucune donnée de marché régional n'a été fournie, il est donc impossible de caractériser la disponibilité par zone géographique. Pour l'acheteur, les enseignements sont simples :
- Confirmer quel des trois aménagements le modèle propose
- Vérifier le gréement de ketch ou de goélette et l'inventaire de voiles correspondant
- Inspecter soigneusement la quille longue, la coque solide et le safran fixé
- Examiner l'état des réservoirs d'origine : 200 gallons d'eau et 100 gallons de carburant
- Prévoir un budget pour les motorisations, le dessalinisateur et les équipements de navigation si nécessaire
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Cheoy Lee Clipper 48 Ketch. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.