Conception et construction
Raymond Wall a dessiné le Nicholson 48 avec une coque et un pont en stratifié massif moulés par Halmatic, portant 10 025 livres de lest en plomb pour un déplacement de 31 300 livres et un maître-bau de 12,92 pieds sur une longueur de 47,67 pieds. Le bateau jouit d'une excellente réputation de construction solide, d'élégance et de fiabilité au mouillage. Les propriétaires citent sa beauté, sa durabilité et sa capacité à affronter toutes les conditions météo comme des raisons de leur attachement. (1)
Gréement et comportement
Le Nicholson 48 est un ketch classique doté d'un mât emplanté sur la quille. Avec une longueur à la flottaison de 34,33 pieds et une surface de voilure de 746 pieds carrés, il a besoin de beaucoup de toile pour atteindre une vitesse décente, et se montre lent et sous-toilé dans le petit temps. C'est un bateau lourd et stable qui peut affronter des mers formées et des vents forts ; il n'est pas agile, mais reste doux et prévisible. Les propriétaires apprécient sa polyvalence pour la croisière côtière, les traversées hauturières ou la vie à bord.
Aménagements
Des couchages pour jusqu'à huit personnes sont répartis dans quatre cabines : une paire de couchettes doubles à l'arrière, une double à l'avant et une simple en dehors du couloir. Deux salles d'eau sont équipées, dont une avec douche. La presse nautique a salué l'intérieur spacieux et confortable.
Known Issues
Le mât emplanté sur la quille nécessite plus d'entretien et d'inspection car il peut provoquer des fuites ou de la corrosion dans la coque. Les propriétaires signalent une vitesse modérée, des coûts d'entretien élevés et une disponibilité limitée des pièces de rechange.
Le verdict
Un ketch hauturier de série limitée privilégiant le confort et la prévisibilité plutôt que la vitesse, avec un mât emplanté sur la quille comme principal point d'attention pour l'entretien.
Les points forts
- Coque lourde et stable en stratifié massif avec lest en plomb pour les traversées océaniques
- Huit couchages répartis dans quatre cabines avec deux salles d'eau, dont une avec douche
- Réputation de fiabilité et de bon comportement dans la brise
Les points faibles
- Lent et sous-motorisé dans le petit temps ; nécessite une surface de voilure importante
- Le mât emplanté sur la quille favorise les infiltrations ou la corrosion sans inspection régulière
- Coûts d'entretien élevés et disponibilité limitée des pièces de rechange
