Conception et construction
La classe Ocean est un catamaran de 51,67 pieds de longueur, avec un maître-bau de 25,69 pieds et un déplacement de 27 999 livres, qui se déplace sur des coques étroites dotées d'étraves inversées et d'un pont de liaison surélevé. Deux dérives sabres profondes lui confèrent un tirant d'eau minimum de 3,84 pieds pour le petit temps et un tirant d'eau maximum de 8,17 pieds en portant toute voile, ce qui définit la polyvalence de cette plateforme. La construction en sandwich de fibre de verre avec âme en mousse et une hauteur de mât de 75,46 pieds au-dessus de la ligne de flottaison permettent de porter un gréement puissant et une surface de voilure de 1 657,64 pieds carrés. Un ratio de risque de chavirage de 3,38 et un ratio de confort de 11,52 le placent parmi les multicoques hauturiers sérieux plutôt que parmi les bateaux de week-end côtier, et sa vitesse de coque de 9,39 nœuds souligne son programme performant. (1)
Gréement et manœuvres
Un poste de barre unique combiné à un poste de manœuvre à tribord permet au conducteur de garder le contrôle, et la timonerie surélevée rassemble toutes les bosses et écoutes de réglage à portée de main pour qu'un équipier en veille puisse régler et prendre un ris sans quitter la barre. Le gréement puissant associe un foc autovireur à un Code Zero et utilise une double pince de bordure de grand-voile pour un contrôle précis. Lors d'un essai à Canet-en-Roussillon, en France, par 15 nœuds de vent et mer légère à modérée, ce catamaran de croisière rapide a démontré son programme de croisière hauturière côtoyant rapide, promettant des journées de 200 à 240 milles. (1)
Aménagements
L'aménagement standard à trois cabines place la suite propriétaire à tribord et les cabines d'invités à bâbord, une configuration conçue pour les couples ou les familles voyageant dans le confort. L'intégration du poste de barre avec la manœuvre des voiles signifie que le skipper n'a pas besoin de quitter la barre à roue pour gérer le gréement, un avantage précieux lors des longues traversées où les quart en équipage réduit sont la norme. Les capacités de carburant et d'eau de 211 gallons soutiennent une autonomie prolongée cohérente avec l'héritage du bateau, capable de faire le tour du monde.
Le verdict
La Classe Ocean est une évolution conçue sur mesure de la philosophie de croisière performante de Catana : des coques étroites, des dérives sabres profondes et un gréement puissant et facile à manœuvrer, associés à un intérieur luxueux à trois cabines. Elle sacrifie une partie de la simplicité des eaux peu profondes au profit d'une autonomie journalière de 200 à 240 milles et d'un poste de barre unique et bien organisé, idéal pour les traversées océaniques en équipage réduit.
Avantages
- Coques étroites avec étraves inversées et pont de liaison surélevé pour des performances et un bon comportement à la mer
- Deux dérives sabres profondes offrant une plage de tirant d'eau de 3,84 à 8,17 pieds
- Barre unique à tribord avec toutes les manœuvres renvoyées pour le réglage et le prise de ris en solitaire
- Foc autovireur, Code Zero et double écoute de grand-voile sur un gréement puissant
- Aménagement standard à trois cabines avec suite propriétaire à tribord
- Traversées journalières annoncées de 200 à 240 milles pour la croisière hauturière
Les points faibles
- Le poste de barre unique peut limiter la visibilité ou les préférences de répartition de l'équipage
- Les dérives sabres profondes exigent une grande vigilance lors des talonnages par rapport aux quilles fixes
