Guide d'achat Bavaria 320
Le Bavaria 320 sur le marché de l'occasion est un plan Axel Mohnhaupt des années quatre-vingt-dix construit par le chantier Bavaria Yachts, proposé tant en version croiseur standard que dans sa version plus lourde Sportline. Les unités ayant appartenu à des sociétés de location sont courantes, et la configuration à quatre cabines est la plus fréquente, bien que des versions à deux cabines soient également disponibles. Les acheteurs recherchant sur le marché de l'occasion doivent peser le caractère large et facile à manœuvrer du bateau face à une autonomie limitée en carburant et un gréement qui impose de réduire la voilure de manière disciplinée.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les aménagements à quatre cabines de type charter dominent la flotte d'occasion du Bavaria 320, les bateaux issus de ce secteur étant très courants ; une version à deux cabines reste disponible pour ceux qui préfèrent un aménagement propriétaire. Dans tous les cas, l'intérieur est simple, avec deux cabines doubles assez spacieuses et des banquettes droites qui font d'excellentes couchettes de mer. Yachting Monthly soulignait que le volume intérieur est généreux pour un croiseur de 10 mètres. Le carré offre quatre places assises pour le repas, et la cuisine convient parfaitement à une croisière familiale ou en couple à long terme, bien que les finitions en acajou puissent sembler un peu sombres à certains.
Équipement et améliorations courantes
L'équipement habituellement installé sur ces bateaux comprend un pilote automatique, un système de chauffage, une plateforme de bain, un traceur de cartes, un bimini, des ponts en teck et l'AIS ; ainsi, une annonce type permet déjà de préparer la croisière en équipage réduit et dans les climats plus frais. Les ajouts fréquents concernent principalement la motorisation et la gestion des voiles : des panneaux solaires et un convertisseur complètent la chaîne énergétique, tandis qu'un gennaker, un spinnaker ou un spi asymétrique répond aux besoins du voilier aux allures portantes par petit temps. Un capote de descente associée à une configuration facilitant le maniement en équipage réduit facilite le travail dans le cockpit. Une radeau de survie et une balise EPIRB sont également souvent embarquées pour les traversées hauturières, mais les acheteurs doivent vérifier les dates d'inspection plutôt que de supposer leur validité.
Ce qu'il faut inspecter
Les experts ont jugé ce Sportline remarquablement exempt de défauts majeurs, mais le volume limité du réservoir de carburant mérite d'être confirmé — environ 150 milles d'autonomie au moteur limitent les traversées plus longues. Vérifiez l'absence de corrosion sur la quille à aileron en fonte ou sur la quille à aileron peu profonde au niveau de la liaison coque-quille, et inspectez l'étanchéité du saildrive pour détecter d'éventuelles suintements, car la transmission est un saildrive. Le gréement étant nettement surtoilé, inspectez l'emplanture de mât et les terminaisons de gréement pour détecter toute fatigue due à des manques de discipline dans la prise de ris, et confirmez que les exemplaires équipés de la version petit tirant d'eau présentent le comportement plus doux annoncé sans dommages dus à un talonnage. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent généralement aux Pays-Bas, au Royaume-Uni, en Allemagne, en Grèce et en Espagne. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer l'aménagement (version charter à quatre cabines contre version propriétaire à deux cabines), vérifier que le chauffage et l'électronique d'origine sont fonctionnels, prévoir un budget pour un spinnaker ou un spi si vous prévoyez de naviguer au portant dans le petit temps, et inspecter de près la quille et le saildrive. Un 320 bien entretenu reste un croiseur familial confortable et sûr, ou un bateau de réduction de taille judicieux pour les navigateurs en solitaire.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Bavaria 320. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 7 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 2 | 26 472 € | — |
| févr. 26 | 1 | 32 668 € | +23.4% |
| avr. 26 | 1 | 32 668 € | 0.0% |
| mai 26 | 1 | 41 714 € | +27.7% |
| juin 26 | 3 | 39 704 € | -4.8% |
| juil. 26 | 1 | 26 390 € | -33.5% |
| août 26 | 2 | 30 789 € | +16.7% |
Où ils sont listés
Les annonces Bavaria 320 couvrent 5 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 3 annonces (27.3%), suivi de Pays-Bas et Allemagne.
Répartition par Pays
11 annonces · 5 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 29 322 € | 3 | 2 | 27.3% |
| Pays-Bas | 40 106 € | 3 | 2 | 27.3% |
| Allemagne | 28 145 € | 2 | 0 | 18.2% |
| Espagne | 30 995 € | 2 | 1 | 18.2% |
| Grèce | 21 109 € | 1 | 1 | 9.1% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 320 | 32.5' | $ 55 928 | 230 | 45 |
| Bavaria Yachts 34 | 35.6' | $ 58 164 | 68 | 10 |
| Bavaria Yachts Cruiser 33 | 32.78' | $ 88 929 | 64 | 16 |
| Bavaria 300 | 31.33' | $ 35 225 | 34 | 10 |
| Hanse 320 | 31.59' | $ 69 285 | 32 | 13 |
| Island Packet 320 | 33.25' | $ 89 700 | 28 | 8 |
| Beneteau Oceanis 320 | 30.28' | $ 37 995 | 16 | 6 |
| Marlow-Hunter 320 | 31.58' | $ 48 000 | 15 | 4 |
| Bavaria Yachts 350 | 35.25' | $ 55 311 | 13 | 6 |
| Bavaria Yachts 320Tu es ici | — | $ 37 370 | 11 | 6 |
| Bavaria 960 | 31.5' | $ 37 262 | 6 | 1 |