Conception et construction
Le Landfall 43 est un monocoque à étrave inclinée et tableau arrière surélevé, construit par le chantier C&C Yachts au Canada à partir de 1982. Sa quille à aileron fixe affiche un tirant d'eau de 5,50 pieds et porte 9 075 livres de lest pour un déplacement de 24 600 livres, ce qui donne un ratio lest/déplacement proche de 37 %, caractéristique d'une coque stable et plantée plutôt que d'un régatier léger. Le safran sur skeg est contrôlé par une barre à roue, et l'ensemble — une longueur hors-tout (LHT) de 42,08 pieds pour une longueur à la flottaison (LWL) de 34,42 pieds, avec un maître-bau de 12,62 pieds — a été conçu pour le marché du charter sans équipage, où la durabilité et un comportement tolérant importent plus que les performances en régate. (1)
Gréement et comportement
Le modèle était proposé avec un gréement de sloop en tête ou, en option, un gréement de ketch, ce dernier donnant à ce croiseur à cockpit central sa dénomination CC Ketch et divisant la surface de voilure pour faciliter les manœuvres en équipage réduit. Dans la configuration sloop, le triangle avant culmine à 50 pieds sur une base de 17 pieds, avec une grand-voile de 346 pieds carrés et un génois de 425 pieds carrés pour un total de 771 pieds carrés de voilure utile. Une vitesse de coque théorique de 7,86 nœuds est fixée par une longueur à la flottaison (LWL) de 34,42 pieds, et le safran sur skeg associé à la quille à aileron offre une bonne stabilité de route sous barre à roue.
Aménagements
Le cockpit central abrite un passage vers l'arrière menant à une grande cabine propriétaire avec une couchette double en ligne de centre, des penderies et autres coffres, ainsi qu'une salle d'eau privative avec douche, éclairée par quatre hublots ouvrants et un capot de descente ouvrant. Cette cabine arrière est accessible soit depuis la descente du cockpit, soit par un couloir intérieur offrant une hauteur sous barrots complète pour se tenir debout, un aménagement qui garantit l'intimité de la cabine propriétaire par rapport aux invités de charter à l'avant. Le passage avant lui-même accueille un établi sur le côté ou, en option, deux couchettes de mer, avec un accès au moteur côté intérieur. (1)
En entrant dans le carré, on trouve la cuisine à bâbord avec la table à cartes juste devant, et la cuisine en U est véritablement spacieuse : un réfrigérateur, des éviers doubles en acier inoxydable, une rangée de tiroirs, un panier à ordures intégré et dissimulé, un coffre à linge séchant et une cuisinière au propane à trois feux avec four. En face, la table en U se transforme en couchette double avec un canapé-couchette en travers et six coffres de rangement derrière les banquettes. À l'avant du carré, une salle d'eau dessert à la fois le carré et la cabine avant, qui est une couchette double avec ses propres coffres et penderies. La ventilation à l'avant est généreuse, avec six hublots ouvrants, cinq panneaux de pont ouvrants et deux boîtes dorades.
Le verdict
Le Landfall 43 CC Ketch est un voilier de voyage conçu pour le charter, dont la signature architecturale de Robert W. Ball se traduit par des proportions équilibrées et une séparation claire entre les aménagements privés et ceux des invités. L'option ketch et ses aménagements profonds et bien ventilés en font un candidat sérieux pour la vie à bord ou pour le voyage hauturier.
Avantages
- Aménagement à cockpit central avec cabine arrière indépendante et passage offrant une hauteur sous barrots complète
- Grande cuisine en U équipée d'une cuisinière au propane, d'un four et de nombreux rangements
- 9 075 lb de lest pour un déplacement de 24 600 lb, offrant une carène stable et hauturière
- Gréement de ketch optionnel pour une répartition de voilure facile à gérer
Les points faibles
- Les informations disponibles se limitent aux caractéristiques techniques et à l'aménagement intérieur, sans évaluation des performances réelles
