Design e costruzione
Il Landfall 43 è un monoscafo con dritto di prua slanciato e specchio di poppa rialzato, costruito da C&C Yachts in Canada a partire dal 1982. La sua chiglia a pinna fissa ha un pescaggio di 5,50 piedi e porta una zavorra di 9.075 libbre su un dislocamento di 24.600 libbre, offrendo un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 37 % che indica uno scafo stabile e appoggiato sul fondo piuttosto che una barca da regata leggera. Il timone su skeg è controllato da una ruota del timone, e l'insieme complessivo — lunghezza fuori tutto di 42,08 piedi su una linea di galleggiamento di 34,42 piedi, con un baglio massimo di 12,62 piedi — è stato concepito per il mercato del charter bareboat, dove la durata nel tempo e il comportamento permissivo contano più delle prestazioni agonistiche. (1)
Armo e manovrabilità
Il progetto era offerto con un armo a sloop in testa d'albero o, opzionalmente, come ketch; quest'ultimo conferiva alla barca da crociera con pozzetto centrale la denominazione CC Ketch e suddivideva il piano velico per facilitarne la gestione con equipaggio ridotto. Nella configurazione a sloop, il triangolo di prua raggiunge un'altezza di 50 piedi su una base di 17 piedi, con una randa di 346 piedi quadrati e un genoa di 425 piedi quadrati, per un totale di 771 piedi quadrati di superficie velica utile. Una velocità di scafo di 7,86 nodi rappresenta il limite teorico imposto dalla lunghezza al galleggiamento di 34,42 piedi, e il timone su skeg abbinato alla chiglia a pinna offre una stabilità di rotta prevedibile sotto il timone a ruota.
Alloggi
Il pozzetto centrale ospita un passaggio a poppa verso una grande cabina armatoriale con una cuccetta doppia in mezzeria, armadi e gavoni, e un bagno privato con doccia, illuminata da quattro oblò apribili e da un boccaporto apribile. Quella cabina di poppa si raggiunge sia dal tambuccio del pozzetto sia attraverso un corridoio interno con altezza interna per stare in piedi a pieno, un layout che mantiene la zona armatoriale privata rispetto agli ospiti del charter a prua. Il passaggio di prua ospita un banco da lavoro esterno o, come opzione, due cuccette di guardia, con l'accesso al motore rivolto verso l'interno. (1)
Entrando nel salone, la cucina si trova a sinistra con la stazione di carteggio subito a proravia; la cucina a U è davvero generosa: frigorifero, doppio lavello in acciaio inossidabile, una fila di cassetti, un cestino di scolo integrato e nascosto, un gavone asciutto e un fornello a propano a tre fuochi con forno. Di fronte, la dinette a U si converte in una cuccetta doppia con un divano a divieto e sei gavoni dietro i divani per lo stivaggio. A proravia del salone, un bagno serve sia il salone che la cabina di prua, quest'ultima doppia con i propri gavoni e armadi a muro. La ventilazione a proravia è generosa, con sei oblò apribili, cinque boccaporti apribili e due bombole di zavorra (dorade).
Il verdetto
Il Landfall 43 CC Ketch è una barca da crociera progettata con cura per il charter, la cui firma di Robert W. Ball si nota nelle proporzioni equilibrate e nella separazione tra gli alloggi armatori e quelli degli ospiti. L'opzione a ketch e le cabine profonde e ben ventilate la rendono un candidato ideale per vivere a bordo o per la navigazione d'altura.
Vantaggi
- Layout con pozzetto centrale, cabina di poppa privata e passaggio con altezza interna per stare in piedi
- Grande cucina a U con fornello a propano, forno e ampio spazio di stivaggio
- Zavorra di 9.075 lb su un dislocamento di 24.600 lb per uno scafo stabile e adatto all'altura
- Armo a ketch opzionale per una gestione facile della superficie velica
Svantaggi
- I dati disponibili riguardano solo le specifiche e la disposizione interna, senza alcuna valutazione delle prestazioni
