Projekt i konstrukcja
Landfall 43 to jednokadłubowiec z pochyloną dziobnicą i podniesioną pawężą, budowany przez stocznię C&C Yachts w Kanadzie od 1982 roku. Jego stały finkil ma zanurzenie 5,50 stopy i niesie balast o masie 9 075 funtów przy wyporności 24 600 funtów, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie blisko 37 procent – wskaźnik wskazujący na stabilny, dobrze osadzony kadłub, a nie na lekki jacht regatowy. Ster zamontowany na skegu jest sterowany za pomocą koła sterowego. Całość – długość całkowita wynosząca 42,08 stopy przy długości linii wodnej (LWL) 34,42 stopy oraz szerokości 12,62 stopy – została zaprojektowana z myślą o rynku czarterów bezwłaścicielskich, gdzie trwałość i łagodne zachowanie mają większe znaczenie niż osiągi w regatach. (1)
Takielunek i obsługa
Konstrukcja była oferowana z ożaglowaniem slupa topowego lub opcjonalnie jako kecz, co drugie rozwiązanie nadało temu jachtowi turystycznemu ze śródokręciem oznaczenie CC Ketch i pozwoliło na podział powierzchni żagli dla łatwiejszego obsługi w małej załodze. W konfiguracji slupa przedni trójkąt ożaglowania osiąga wysokość 50 stóp na bazie o długości 17 stóp, z grotem o powierzchni 346 stóp kwadratowych i genuą o powierzchni 425 stóp kwadratowych, co daje łącznie 771 stóp kwadratowych żagli roboczych. Prędkość kadłubowa wynosząca 7,86 węzła to teoretyczny limit wyznaczony przez długość linii wodnej wynoszącą 34,42 stopy, a ster na skegu połączony z finkilem zapewnia przewidywalne trzymanie kursu przy sterowaniu kołem.
Warunki mieszkalne
Centralny kokpit prowadzi do tyłu, gdzie znajduje się duża kabina armatorska z podwójną koją na osi symetrii kadłuba, szafami i innymi schowkami oraz prywatną toaletą z prysznicem. Przestrzeń ta jest oświetlona przez cztery otwierane bulaje i otwierany luk. Do tej kabiny rufowej można wejść albo zejściem z kokpitu, albo przez wewnętrzny przejście z pełną wysokością stania przy kotwiczeniu – taki układ zapewnia prywatność dla armatora przed gośćmi czarterowymi na dziobie. W samym przejściu dziobowo-rufowym umieszczono stołek warsztatowy na zewnątrz lub, jako opcję, dwie koje wachtowe, z dostępem do silnika od wewnątrz kadłuba. (1)
Wchodząc do salonu, kambuz znajduje się na lewej burcie, tuż przed stanowiskiem nawigacyjnym, a kambuz w kształcie litery U jest naprawdę duży: lodówka, podwójne zlewozmywaki ze stali nierdzewnej, rząd szuflad, ukryty wbudowany kosz na śmieci, sucha szafa oraz trzypalnikowa kuchenka propanowa z piekarnikiem. Naprzeciwko, jadalnia w kształcie litery U można przekształcić w podwójną koję poprzez rozłożenie kanapy, a za kanapami znajduje się sześć szaf do przechowywania. Przed salonem znajduje się toaleta, która obsługuje zarówno salon, jak i kabinę dziobową – ta ostatnia jest dwuosobowa i posiada własne szafki oraz szafy ubraniowe. Wentylacja w części dziobowej jest bardzo duża i obejmuje sześć otwieranych iluminatorów, pięć otwieranych luków oraz dwie komory balastowe (dorade boxes).
Werdykt
Landfall 43 CC Ketch to przemyślanie zaprojektowany jacht turystyczny z rodowodem czarterowym, którego cechy projektowe Roberta W. Balla widać w zrównoważonych proporcjach oraz wyraźnym oddzieleniu kabin armatorskich od pokoi gościnnych. Opcja keczu oraz głębokie, dobrze wentylowane wnętrza czynią go bardzo atrakcyjnym kandydatem do mieszkania na pokładzie lub żeglugi oceanicznej.
Zalety
- Układ z kokpitem centralnym z prywatną kabiną rufową i pełną wysokością stania w przejściu
- Duży kambuz w kształcie litery U z kuchenką propanową, piekarnikiem i dużą ilością miejsca do przechowywania
- Balast wynoszący 9 075 funtów przy wyporności 24 600 funtów zapewnia stabilny, dzielny morski kadłub
- Opcjonalny takielunek keczu ułatwiający podział powierzchni żagli
Wady
- Dostępne informacje dotyczą wyłącznie specyfikacji i układu wnętrza, bez oceny osiągów
