Bavaria Vision 46 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'aménagement standard est proposé en deux ou trois cabines, la version à trois cabines offrant deux couchettes arrière qui se rejoignent pour former une grande couchette double — un aménagement pratique pour les familles ou en cas d'historique de charter. La descente décalée mène à un plancher central surélevé du carré et à une cuisine avec une îlot central ; notez qu'il n'y a pas de table à cartes dédiée, bien que la banquette de droite puisse servir de table de cartes improvisée. La hauteur sous barrots atteint ses 2,13 mètres (7 pieds) dans le carré et la cabine avant, mais est réduite au-dessus de la couchette de tribord dans la cabine arrière, un point à vérifier lors de l'inspection d'un bateau.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché sont équipés d'un propulseur d'étrave, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, de winches électriques, d'un AIS, d'un convertisseur, d'une grand-voile sur enrouleur, d'eau chaude, d'une plateforme de bain, d'un radeau de survie, d'un bimini et de ponts en teck. Les ajouts fréquents comprennent le chauffage, les panneaux solaires, la climatisation, un spi asymétrique, une douche de cockpit, un radar, un jeu de voiles pour équipage réduit et des batteries lithium. Pour l'acheteur, l'ensemble énergie et puissance — convertisseur, panneaux solaires, parcs de batteries lithium — détermine si vous pouvez mouiller au large sans dépendre du groupe électrogène ; les éléments de taud et de manœuvre comme la grand-voile sur enrouleur et le bimini sont importants pour l'utilisation tropicale ; et le matériel de navigation (traceur de cartes, AIS, radar) doit être vérifié en fonction de l'âge de la coque. Un dessalinisateur ou un Code Zero sont plutôt des améliorations de propriétaires que des équipements standard.

Points à inspecter

L'expertise de Yachting World a révélé que les bords en contreplaqué et le fil d'âme du bateau étaient complètement dépourvus d'enduit de jointoiement ; inspectez donc les moulures des coffres et les bords des planchers pour détecter tout gonflement ou décoloration due à l'humidité. Le matériau blanc de certains panneaux verticaux s'est avéré facilement salissant, et la capote de descente se trouve à hauteur de front ; vérifiez l'état du châssis et du tissu pour repérer d'éventuelles fissures ou dommages dus aux UV. Confirmez que le mécanisme de tableau arrière rabattable et les vérins du banc central arrière fonctionnent correctement, et assurez-vous que les jambes télescopiques de la table de cockpit s'emboîtent bien dans leurs embouts de fond. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement aux États-Unis, à Malte, à Saint-Martin (partie néerlandaise), aux îles Vierges britanniques, en Espagne et au Danemark. Pour une liste de contrôle avant achat : confirmez l'aménagement (version deux ou trois cabines, historique de charter) ; testez les propulseurs de port et la manette de barre ; inspectez le contreplaqué non traité et les panneaux blancs ; faites fonctionner le tableau arrière et la table de cockpit ; vérifiez que les améliorations énergétiques et de navigation fréquentes sont opérationnelles ; et mesurez la hauteur sous barrots dans la cabine arrière par rapport à vos besoins.