Bavaria Vision 42 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions à trois cabines en configuration propriétaire sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles. La configuration à deux cabines offre une vaste cabine propriétaire à l'avant et une grande zone de rangement à l'arrière à la place de la couchette de tribord, avec une couchette double à bâbord qui se divise en deux couchettes simples et une dinette convertible en couchette. La version à trois cabines troque ce volume de rangement contre une seconde couchette arrière. La hauteur sous barrots dans le carré est généreuse, atteignant 2,05 m (6 pieds 9 pouces), et la descente décentrée ajoute du volume sous le pont. La cuisine en L dispose d'un plan de travail intérieur pour cuisiner par gros temps, et la table à cartes se rabat pour former un petit canapé.

Équipement et améliorations courantes

Les Vision 42 d'occasion sont généralement équipés d'un traceur de cartes, d'un pilote automatique, d'un chauffage, d'un bimini, d'un propulseur d'étrave, d'une grand-voile sur enrouleur, de winches électriques, de ponts en teck, d'une douche de cockpit, d'un radeau de survie, d'un convertisseur et de panneaux solaires. Ensemble, ces équipements permettent à l'acheteur de naviguer en équipage réduit sans effort et d'avoir une autonomie électrique décente sans avoir à procéder à des travaux immédiats. Les ajouts fréquents comprennent l'AIS, l'eau chaude, un capote de descente, la climatisation, un congélateur et un radar. Moins courants mais à signaler comme améliorations des propriétaires figurent une plateforme de bain, un spi asymétrique et une balise EPIRB. Le pack de propulseurs d'étrave et de poupe Dock Control, propriété du chantier, était une option d'origine et constitue un véritable atout dans les ports étroits.

What to Inspect

La coque est un sandwich de fibre de verre e-glass et d'âme en mousse Divinicell au-dessus de la ligne de flottaison et en stratifié massif en dessous, tout posé à la main, avec une varangue en fibre de verre collée à l'intérieur et fixée par les boulons de quille. Vérifiez le renfort intérieur où le pont en sandwich et le rouf rejoignent la coque pour détecter toute délamination. Le mât Seldén emplanté sur le pont et les rails de foc encastrés doivent être examinés pour s'assurer de l'étanchéité des joints aux passages de câbles et de tubes. Les acheteurs ont signalé que les menuiseries présentent quelques aspérités ; inspectez donc les façades des coffres et les moulures pour détecter tout mouvement ou mauvaise liaison. Confirmez que les poulies de double écoute de grand-voile sur le rouf sont en bon état, car il n'y a pas de chariot de bôme. L'accès au moteur est excellent sur ce modèle, vérifiez donc les points d'entretien du Volvo Penta D2-40 et l'hélice fixe tripale. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent généralement en Espagne, aux Pays-Bas, au Royaume-Uni, en Croatie, aux États-Unis et au Canada. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : choisissez tôt entre une version à deux ou trois cabines ; confirmez l'équipement des propulseurs et des panneaux solaires en fonction de votre programme de navigation ; inspectez la liaison coque-pont et les joints de mât ; et vérifiez le système d'écoute de grand-voile ainsi que l'état du bois. Le Vision 42 reste un voilier de voyage côtier et hauturier spacieux et marin, doté d'excellentes qualités pour la vie à bord.