Guide d'achat Bavaria 46 Holiday
Chercher un Bavaria 46 Holiday sur le marché de l'occasion signifie comparer un croiseur à fort volume — plus de 1 100 unités construites — qui a remporté le titre d'European Yacht of the Year en 2015 avec les signes d'usure typiques d'un bateau ayant été en location ou utilisé par son propriétaire. La plupart des exemplaires actuellement en navigation offrent le confort et les systèmes attendus d'un voilier de charter méditerranéen moderne, mais ce modèle présente quelques points faibles documentés que l'acheteur doit vérifier avant de s'engager.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions charter à quatre cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. La version standard à quatre cabines offre dix couchages avec deux salles d'eau, tandis que la version propriétaire à trois cabines sacrifie la cabine d'invités avant au profit d'une grande couchette propriétaire centrale avec salle d'eau privative. Les cabines de quart arrière sont exceptionnellement grandes pour cette taille, et toutes les couchettes dépassent les deux mètres de longueur.
Équipement et améliorations courantes
Les systèmes fréquemment installés sur la flotte d'occasion comprennent une grand-voile sur enrouleur, un propulseur d'étrave, un traceur de cartes, un chauffage de cabine, des panneaux solaires, un système d'eau chaude, un bimini, une douche de cockpit, un pilote automatique et un radeau de survie. Les ajouts les plus courants sont un convertisseur, des winches électriques, des bossoirs pour l'annexe, un radar et une balise EPIRB. Pour un acheteur, le groupe énergie et puissance — panneaux solaires, convertisseur et propulseur d'étrave — détermine si le bateau est prêt pour une vie tranquille au mouillage ou s'il nécessite une refonte de sa base électrique. Les tauds et les équipements de manœuvre comme la grand-voile sur enrouleur et le bimini témoignent directement de l'adaptation aux zones tropicales, tandis que le matériel de navigation, tel que le traceur de cartes et le radar, doit être vérifié pour s'assurer que leur logiciel est à jour plutôt que de supposer qu'ils sont adaptés à la planification de traversées.
Ce qu'il faut inspecter
La grand-voile sur enrouleur dans le mât sur ces bateaux limite l'efficacité au près et la forme de la voile au près serré, il convient donc de confirmer si la coque concernée conserve le gréement standard ou a été convertie à une grand-voile entièrement lattée avec des lazy jacks pour l'ancre. Parcourez le pont sous un soleil direct si possible : le pont en teck imitant et le fond du cockpit peuvent devenir inconfortablement chauds sous les pieds, et l'acheteur doit juger s'il faut écarter l'utilisation estivale en Méditerranée. Vérifiez l'aération des zones humides — plusieurs tests indépendants ont signalé un flux d'air insuffisant dans les cabinets de toilette et les douches, et un rangement personnel limité est normal. Les hiloires intérieures sont raides, et la table de cockpit fixe peut bloquer les déplacements entre les deux postes de barre lorsqu'ils sont installés ; asseyez-vous dans le cockpit et simulez le passage entre les postes de pilotage. Les chandeliers sur de nombreux modèles Bavaria de cette époque sont quelque peu vifs, mais les propriétaires confirment que les emplantations de pont restent sécurisées et que ce mouvement est purement cosmétique plutôt que structurel — tirez sur chacun d'eux et recherchez des fissures dans la liaison coque-pont, pas simplement un jeu. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent généralement en Allemagne, en Croatie, en Grèce et en Italie.
- Confirmer le type de gréement et tout amélioration de la grand-voile
- Tester la chaleur du pont et les mouvements dans le cockpit à table
- Inspecter la ventilation des WC et les pieds de chandeliers
- Vérifier le fonctionnement des panneaux solaires, de l'convertisseur et de l'hélice d'étrave
- Examiner l'aménagement en fonction d'une utilisation en charter ou en propriétaire
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Bavaria 46 Holiday. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| août 25 | 1 | 85 000 € | — |
| déc. 25 | 1 | 92 000 € | +8.2% |
| janv. 26 | 1 | 85 000 € | -7.6% |
| mars 26 | 2 | 60 000 € | -29.4% |
| avr. 26 | 1 | 92 000 € | +53.3% |
| mai 26 | 1 | 94 500 € | +2.7% |
Où ils sont listés
Les annonces Bavaria 46 Holiday couvrent 4 pays. Allemagne arrive en tête avec 3 annonces (50.0%), suivi de Grèce et Croatie.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts 46 Cruiser | 46.58' | $ 170 015 | 364 | 86 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 46 | 47.24' | $ 183 486 | 131 | 20 |
| Bavaria Yachts Cruiser 46 | 46.82' | $ 437 090 | 78 | 10 |
| Bavaria Yachts Cruiser 42 | 42.62' | $ 115 392 | 37 | 10 |
| Hallberg-Rassy 46 | 48.5' | $ 390 467 | 33 | 7 |
| Swan 46 | 47.08' | $ 147 266 | 24 | 6 |
| Bavaria Yachts Holiday 38 | 39.3' | $ 79 533 | 20 | 6 |
| Bavaria Yachts 42 Ocean | 43.96' | $ 105 000 | 12 | 1 |
| Bavaria 46 HolidayTu es ici | — | $ 103 153 | 6 | 0 |
| Moody 46 | 46.13' | $ 263 052 | 6 | 2 |
| Oyster Yachts 46 | 46' | $ 603 546 | 6 | 1 |