Conception et construction
Abbott Boats a construit le 36 avec une coque en fibre de verre sur âme en mousse et une quille à aileron en plomb suspendue sous un safran suspendu, une configuration qui privilégie la réactivité plutôt que la stabilité ultime de type quille à lest traditionnelle avec safran suspendu. Avec un maître-bau de 10 pieds et un déplacement d'environ 10 000 livres pour un lest en plomb de 4 475 livres, le bateau affiche un ratio lest/déplacement d'environ 45 %, un chiffre qui explique son comportement raide sous pression. La surface mouillée se situe autour de 344 pieds carrés, et le ratio longueur/déplacement (D/L) de 183 le place parmi les voiliers de course modérés plutôt que parmi les croiseurs lourds. (1)
Gréement et comportement
Le gréement de sloop fractionné porte une surface de voilure totale de 559 pieds carrés, et le ratio surface de voile/déplacement se situe à 19,3 avec la voile de référence, pour monter à 22,4 avec un génois de 135 %. Yacht Database a observé que l'Abbott 36 porte plus de gréement que 73 % des voiliers comparables, ce qui indique qu'il est légèrement surtoilé par rapport à la moyenne. Le ratio de risque de chavirage de 1,86 et un ratio de confort proche de 23 décrivent un bateau construit pour la vitesse et l'agilité plutôt que pour le luxe des traversées hauturières. Sa vitesse de coque théorique est de 7,2 nœuds, et son tirant d'eau (immersion) d'environ 1 011 livres par pouce indique comment il charge dans la mer. (2)
Aménagements et disposition
Les données connues indiquent un réservoir d'eau de 189 litres et une capacité de carburant de 38 litres, alimentés par un moteur diesel Volvo de 18 chevaux. Aucune disposition intérieure, aucun chiffre sur le nombre de couchettes ou la configuration des salles d'eau ne figure dans les documents officiels ; il est donc impossible de décrire l'espace de vie au-delà de ces informations sur les réservoirs et la propulsion.
Le verdict
L'Abbott 36 est un plan de 1985 conçu pour la régate, associant une coque légère en sandwich mousse à un aileron en plomb et un safran suspendu pour offrir des performances de course dans le cadre d'une croisière. Son gréement fractionné légèrement surtoilé et son déplacement modéré le rendent rapide et raide à la toile, tandis que les capacités limitées des réservoirs et l'année unique de construction suggèrent qu'il convient de juger ce bateau selon son état d'usage.
Avantages
- Quille à aileron en plomb et safran suspendu pour une grande agilité
- Sloop fractionné légèrement surtoilé avec un excellent ratio surface de voile/déplacement
- Construction en fibre de verre avec âme en mousse et un ratio lest/déplacement de 45 %
Points faibles
- Capacité de carburant limitée à 38 litres
- Production d'une seule année en 1985 sans trace de déclinaison connue
