Types de gréement de voilier
Le choix du gréement détermine le comportement d'un voilier bien avant que l'aménagement intérieur n'entre en jeu. Il influence la facilité à virer de bord, le moment où il faut prendre un ris, l'équilibre du bateau dans la brise soutenue, les points que l'expert maritime doit inspecter, et le plaisir qu'un équipage réduit prendra réellement à naviguer.
Ce guide est conçu pour les acheteurs et les propriétaires qui comparent des bateaux réels. Il aborde chaque gréement comme un système fonctionnel, et non comme une pièce de musée. La question n'est pas de savoir quel gréement est théoriquement le meilleur, mais plutôt quel gréement est le plus adapté à votre équipage, à votre bassin de navigation, à votre budget et à votre capacité d'entretien.
Table des matières
- Sloops : gréement en tête et fractionné
- Comprenez pourquoi le sloop est devenu le standard moderne, et comment les versions en tête et fractionnées se comportent différemment.
- Gréement de cotre
- Découvrez pourquoi les navigateurs hauturiers apprécient les voiles d'avant divisées, et dans quelles situations le cotre devient moins maniable pour virer de bord par vent faible.
- Gréement Solent et Slutter
- Comparez un étai de voile d'avant rapproché avec un véritable cotre avant d'ajouter de la complexité à un sloop de croisière.
- Gréement de ketch
- Déterminez si la division de la surface de voilure sur deux mâts justifie le surcroît de gréement, de coût et de prise au vent.
- Gréement de yawl
- Découvrez pourquoi le tout petit artimon d'un yawl sert davantage à l'équilibre et au comportement marin qu'à la propulsion pure.
- Catboats et Cat Ketches
- Comprenez le fonctionnement des mâts autoporteurs, la simplicité des manœuvres de voiles et les points de contrôle spécifiques aux gréements sans haubans.
- Gréements auriques et houaris
- Distinguez le charme traditionnel des aspects pratiques de manipulation, d'entretien et des avantages par vent faible.
- Gréements à bourcet et latins
- Situez ces gréements simples à livarde ou antenne là où ils excellent : petits bateaux, eaux peu profondes, rase-cailloux et bateaux traditionnels.
- Gréement à jonque
- Évaluez l'un des systèmes de prise de ris les plus simples qui soient, ainsi que les allures où les voiles de jonque traditionnelles perdent en vitesse.
- Goélettes et gréements à voiles carrées
- Comprenez pourquoi ces gréements traditionnels à plusieurs mâts sont magnifiques, coûteux et rarement la solution de facilité.
- Ailes rigides et souples
- Replacez les voiles-ailes rigides et souples dans leur contexte : haute efficacité, exigences d'ingénierie élevées et intérêt limité sur le marché de l'occasion.
- Choisir le bon gréement
- Prenez votre décision finale en fonction de la taille de votre équipage, de votre zone de navigation, de votre budget de refit et des risques à l'expertise.