Gréements à bourcet et latins
Les gréements à bourcet (lug rigs) et latins sont des gréements simples à espars qui conviennent parfaitement aux petites embarcations. Ce ne sont pas les gréements que la plupart des acheteurs rencontreront sur des voiliers de grande production de 35 pieds, mais ils sont importants pour les dériveurs, les bateaux de raid côtier, le camping-cotier, les bateaux traditionnels et les marins qui recherchent la simplicité de mise à l'eau et d'utilisation.
Leur intérêt n'est pas de battre des sloops modernes sur un parcours banane au près. Leur valeur réside dans le fait qu'ils rendent un petit bateau rapide à gréer, facile à stocker et agréable à mener sur des plans d'eau abrités.
Gréements à bourcet
Une voile à bourcet (ou voile au tiers) est suspendue à une vergue, la voile étant établie en partie ou en totalité en avant du mât selon le type. Les voiles au tiers béquillées (balanced lugs), les voiles au tiers simples (standing lugs), les voiles au tiers gambayantes (dipping lugs) et d'autres variantes se comportent différemment, mais leur caractéristique commune est une voilure compacte et puissante sur des espars simples.
La voile au tiers béquillée est particulièrement appréciée des marins de petits bateaux modernes car elle permet de virer de bord sans avoir à gambayer la vergue autour du mât. Elle est pratique, rustique et bien adaptée aux petites coques qui ont besoin d'une puissance utile sans gréement trop haut.
Gréements latins
Une voile latine est triangulaire et établie sur une longue antenne inclinée. Elle possède des racines historiques profondes et reste familière sur les petits bateaux de loisir. Elle peut être simple, légère et efficace, bien que la manipulation de ce long espar demande de l'attention.
Le point faible du gréement latin est qu'il peut devenir encombrant à mesure que la taille du bateau augmente. La longueur de l'antenne, la géométrie de l'écoute et le comportement au virement de bord ne s'adaptent pas facilement au confort d'un voilier de croisière classique.
Où ces gréements excellent
| Utilisation | Pourquoi le gréement à bourcet ou latin peut convenir |
|---|---|
| Transport sur le toit ou sur remorque | Des espars courts et une préparation rapide importent plus que l'efficacité pure. |
| Raid côtier et plage | Un équipement simple est plus facile à réparer et à ranger. |
| Dériveurs traditionnels | Le gréement est adapté à la forme de la coque et au rythme de navigation prévu. |
| Plans d'eau abrités et peu profonds | Des charges faibles et une manipulation aisée ont plus de valeur qu'une capacité élevée à remonter au vent. |
Ce qu'il faut inspecter
Sur les petits bateaux, inspectez les espars, les points d'écoute et d'amure des voiles, l'emplanture de mât, l'étambrai, les ferrures de safran, le puits de dérive (sabre ou pivotante) ainsi que tous les transfilages ou l'accastillage simple. Ces gréements peuvent sembler rudimentaires, mais les charges nécessitent tout de même des guides d'écoute clairs et des points de fixation solides.
Pour les bateaux d'occasion, demandez également en combien de temps le gréement peut être installé en solitaire. Un bateau qui tient techniquement sur une remorque mais demande une heure de préparatifs avant chaque navigation risque de ne pas sortir souvent.
Quand le gréement à bourcet ou latin est-il pertinent ?
Choisissez un gréement à bourcet ou latin lorsque le bateau est suffisamment petit pour que la simplicité, le stockage et la rapidité de mise à l'eau soient les critères décisionnels principaux. Ils sont excellents pour l'apprentissage, l'exploration des rivières, le camping-cotier et pour garder une navigation proche de l'eau.
Soyez prudent si vous essayez d'appliquer les qualités d'un petit bateau à un programme de croisière plus vaste. Pour les voiliers de quille, un gréement classique de sloop, de cotre ou un autre gréement de yacht bénéficie généralement d'un réseau d'entretien et de pièces bien plus développé.