Design e Costruzione
Il Witus 27 è costruito in vetroresina in laminato singolo, con una chiglia in ghisa montata esternamente imbullonata a uno scafo a chiglia lunga e un timone appeso allo specchio di poppa. La sua zavorra è in ghisa, quantificata in 1.000 kg (2.205 libbre), il che offre un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 37%. Con un dislocamento di 5.952 libbre e un baglio massimo di 8,2 piedi, si tratta di una piccola nave stretta e pesante per la sua lunghezza — la lunghezza al galleggiamento di 21,33 piedi e il pescaggio di 3,94 piedi indicano un profilo tradizionale di chiglia lunga piuttosto che un sistema a pinna con bulbo. Il cantiere Motala Boatyard lo ha costruito in Svezia durante gli anni '70; la produzione è stata affidata a Motala Varv nello stesso periodo, e la costruzione è in vetroresina piena senza anima. (1)
Armo e Manovrabilità
Il Witus 27 è armato a sloop frazionato a 7/8 con albero appoggiato in coperta, con una superficie velica dichiarata di circa 309 piedi quadrati (28,7 m²). La velocità di scafo è indicata a 6,19 nodi. Con una chiglia lunga e un timone sullo specchio di poppa, il suo comportamento alla ruota o al timone sarà quello tipico dei tradizionali cabinati da crociera scandinavi: prevedibile e stabile nella rotta, piuttosto che incline a partire all'orza rapidamente. Il motore diesel da 10 cavalli (Volvo Penta MD6A o Yanmar, secondo la fonte svedese) è dimensionato per la propulsione ausiliaria nei porti e per manovre leggere di bolina, non per navigare a motore a lungo contro il mare. (1)
Accommodations
Sottocoperta, gli interni sono rifiniti in mogano, con un'altezza interna di circa 1,78 metri (5,9 piedi) sulla linea di mezzeria. La capacità dell'acqua è di 11 galloni USA (40 litri) e il carburante è di 17 galloni (65 litri), coerente con una disposizione semplice per il fine settimana o la crociera costiera piuttosto che per vivere a bordo a lungo raggio. L'altezza in cabina e i lavori di falegnameria riflettono lo standard degli interni scandinavi dell'epoca: compatti, in legno e funzionali.
Known Issues
La chiglia in ghisa montata esternamente è l'area evidente in cui l'età e l'umidità potrebbero aver attaccato i fissaggi e la giunzione chiglia-scafo.
Refit e proprietari
Con solo 46 barche costruite, il Witus 27 è una classe rara. I proprietari in Svezia, tra cui persone fisiche, hanno espresso interesse nel mettersi in contatto con altri armatori — un segno di una comunità piccola e unita attorno a questo tipo di barca. Data la chiglia in ghisa e l'età degli anni '70, un acquirente o un proprietario dovrebbe aspettarsi la tipica manutenzione legata all'età: ispezione dei bulloni di chiglia, dell'asse del timone e delle attrezzature dello specchio di poppa, e il solito aggiornamento dei sistemi per un impianto elettrico e diesel di mezzo secolo. Non è stata completata alcuna perizia professionale sul progetto, quindi ogni singolo scafo dovrebbe essere valutato sulle sue sole meriti.
Il verdetto
Il Witus 27 è una piccola barca da crociera svedese tradizionale e di produzione limitata, con una costruzione onesta in vetroresina piena e un pedigree a chiglia lunga. Non è una barca moderna ad alte prestazioni, ma per un velista che desidera uno sloop costiero semplice, stretto, rifinito in mogano e di dimensioni modeste, rappresenta un progetto coerente.
Vantaggi
- Scafo tradizionale a chiglia lunga con timone sullo specchio di poppa e costruzione in vetroresina piena
- Interni in mogano con altezza in cabina di 5,9 piedi
- Armo frazionato a 7/8 con albero appoggiato in coperta e superficie velica di circa 309 piedi quadrati
- Solo 46 esemplari costruiti — una classe rara e orientata alla comunità
Svantaggi
- Nessuna ispezione professionale di classe completata registrata
- La chiglia in ghisa montata esternamente richiede un'attenta perizia dei fissaggi e della giunzione
- Il modesto motore diesel da 10 hp e la capacità del serbatoio di 17 galloni limitano l'autonomia a motore
