Guía del comprador del Witus 27
El Witus 27 es un sloop sueco de 27 pies construido por Motala Boatyard a partir de 1970, con solo 46 unidades producidas. Es un crucero costero tradicional de quilla corrida con timón colgado del espejo, aparejo fraccionado 7/8 y un motor diésel de 10 caballos. Para un comprador en el mercado de ocasión, la pequeña producción significa que las visitas serán infrecuentes y cada casco debe evaluarse individualmente. El casco es de fibra de vidrio maciza con una quilla corrida y un lastre de hierro montado en el exterior de 1.000 kg, lo que lo convierte en un barco costero robusto pero sensible al paso del tiempo.
Qué inspeccionar
En un barco específico, preste especial atención a la quilla de hierro montada en el exterior: el casco es de fibra de vidrio de un solo laminado con el lastre de hierro atornillado por fuera, por lo que examine la unión casco-quilla en busca de manchas, ablandamiento o corrosión en los tornillos de fijación. Explore la propia quilla de hierro en busca de picaduras profundas de óxido y compruebe que los pernos de la quilla no suelten líquidos. Con un timón colgado del espejo de popa en un casco de los años 70, inspeccione la mecha del timón y el arraigo en el espejo de popa en busca de holgura o grietas. El motor diésel de 10 CV (Volvo Penta MD6A o Yanmar) debe arrancarse en frío; verifique que los depósitos de combustible de 17 galones y de agua de 40 litros estén sanos y sin presión. Dado que ningún inspector ha completado aún una inspección de clase para el Witus 27, contrate a un perito naval para evaluar el casco individual antes de realizar la compra. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Una breve lista de comprobación para cualquier Witus 27 que vaya a ver:
- Inspeccione la unión exterior de la quilla de hierro y los pernos en busca de óxido o filtraciones.
- Compruebe si la mecha del timón colgado del espejo tiene juego libre.
- Encienda el diésel de 10 CV con frío y vigile si sale humo.
- Confirme que el interior de caoba esté libre de podredumbre alrededor de los portillos y el plan.
- Verifique la integridad de los depósitos antes de comprometerse con una inspección.
- Contrate a un inspector para un informe completo del casco y de los sistemas.