Diseño y construcción
Winner Yachts construyó el 12.20 como el buque insignia de un astillero cuyos cascos utilizaban resinas isoftálicas de alta calidad para evitar la ósmosis, y cuya cubierta y casco se laminaron juntos desde el interior para formar una unión rígida e impermeable. El propio 12.20 pertenece a la asociación van Tongeren que funcionó a partir de 1986, situándose por encima del 11.20 de 1991 y del 10.10 de 2005 en la línea de sucesión, en lugar del posterior 9.00 de 2013. Su casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, su lastre de plomo de 3,1 toneladas y su relación lastre-desplazamiento del 41,89 % otorgan un carácter de crucero estable y rígido sin la sensación de plumas de los veleros de día más pequeños. La atención al detalle del diseñador se aprecia en pequeños detalles interiores como las correas de gamuza, toques que los críticos de la época interpretaron como evidencia de una mano cuidadosa en todo momento.
Aparejo y maniobra
El plano de vela es potente pero fácil de manejar, con 86 metros cuadrados de superficie vélica en un aparejo sloop fraccionado. Los navegantes de pruebas la encontraron rápida y noble con vientos fuertes, aunque aún así se gobernaba fácilmente con brisas ligeras, una combinación que permite al 12.20 sentirse ágil sin exigir una tripulación completa. Su timón de pala y su quilla de bulbo con un calado de 7,05 pies, combinados con una eslora en flotación de 34 pies, respaldan un ritmo de crucero vivo, y la distribución de cubierta eficaz y despejada facilita las maniobras. La misma sencillez que caracteriza su aspecto exterior se extiende a la cubierta de trabajo, donde el potente plano de vela se mantiene controlable sin herrajes complejos.
Accommodations
Bajo cubierta, el 12.20 es inesperadamente lujoso para un barco cuyo exterior promete sobriedad. La distribución de cubierta despejada se traslada al interior, donde los detalles del diseñador —entre ellos las correas de gamuza— indican un nivel por encima de la mera utilidad. Combina la comodidad de un crucero familiar con un rendimiento de regata marinero; su capacidad de agua de 92 galones, junto con el depósito de diésel, permite realizar cruceros prolongados en pareja o en familia. La manga de 12 pies y 3 pulgadas otorga a las habitaciones una amplitud que las reseñas de la época consideraban sorprendente dada la obra muerta limpia y discreta.
El veredicto
El Winner 12.20 es un velero muy impresionante que se gana su estatus de buque insignia gracias a un equilibrio poco común: un crucero de 40 pies con el ritmo de un yate de regatas y un interior genuinamente cómodo y bien detallado. Es rápido y noble con viento fuerte, pero fácil de mover con brisas ligeras; además, su disciplina de construcción —unión casco-cubierta laminada internamente, resinas resistentes a la ósmosis y casco sólido con lastre de plomo— demuestra que es un barco pensado para un uso exigente. Las desventajas son las propias de su tipo: un calado de 7 pies limita el fondeo en zonas poco profundas, y los acabados opulentos exigen una atención cuidadosa por parte del armador.
Pros
- Rápido y noble con vientos fuertes, se mueve fácilmente con poco viento al ancla
- Plan de vela potente pero fácil de manejar en un casco de 40 pies
- Interior inesperadamente lujoso y bien detallado con toques de diseño
- Casco sólido y unión cubierta-casco laminada internamente con resinas resistentes a la ósmosis (1)
Cons
- El calado de 2,15 metros limita el crucero en aguas poco profundas
- Los lujosos acabados interiores implican un mantenimiento mayor que el de los barcos utilitarios desnudos
