Design und Konstruktion
Winner Yachts baute die 12.20 als Flaggschiff einer Werft, deren Rümpfe hochwertige Isophthalsäureharze nutzten, um Osmoseblasen vorzubeugen, und deren Deck und Rumpf von innen nach außen laminiert wurden, um eine feste, wasserdichte Verbindung zu bilden. Die 12.20 selbst gehört zur Partnerschaft von van Tongeren, die ab 1986 bestand. Sie steht in der Linie über der 11.20 von 1991 und der 10.10 von 2005 und nicht über der späteren 9.00 von 2013. Ihr massiver GFK-Rumpf und -Deck, der Bleiballast von 3,1 Tonnen und das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 41,89 Prozent verleihen ihr einen stabilen, steifen Charakter als Fahrtenyacht, ohne das federleichte Gefühl kleinerer Daysailer zu haben. Die Liebe zum Detail des Konstrukteurs zeigt sich in kleinen Details im Innenraum wie den Wildlederschlaufen – Akzente, die Kritiker jener Zeit als Beweis für eine durchdachte Handarbeit überall im Boot sahen.
Rigg und Handhabung
Der Segelplan ist kraftvoll, aber leicht zu handhaben, mit 86 Quadratmetern Segelfläche auf einem 7/8-Slup-Rigg. Probefahrer fanden sie bei stärkerem Wind schnell und gutmütig, während sie sich auch bei leichtem Wind noch leicht anspringen ließ – eine Kombination, die den 12.20 viel Lebendigkeit verleiht, ohne dass eine volle Crew erforderlich ist. Ihr Spatenruder und der Bulbkiel mit 2,15 Metern Tiefgang, gepaart mit der Wasserlinie von 34 Fuß, unterstützen ein lebhaftes Tempo beim Fahrtensegeln, und das effektive, unkomplizierte Decks-Layout macht das Manövrieren einfach. Dieselbe Einfachheit, die ihr Aussehen prägt, zieht sich durch das Arbeitsdeck, wo der kraftvolle Segelplan ohne komplexe Beschläge leicht zu handhaben bleibt.
Unterbringung
Unter Deck ist die 12.20 überraschend luxuriös für ein Boot, dessen Außenhaut Zurückhaltung verspricht. Das unkomplizierte Decks-Layout setzt sich im Innenraum fort, wo die feinen Details des Designers – darunter die Wildlederschlaufen – eine Klasse über der reinen Funktionalität signalisieren. Sie verbindet den Komfort einer Familien-Fahrtenyacht mit seetüchtiger Regatta-Leistung. Die Wasserkapazität von 92 Gallonen (ca. 350 Liter) gepaart mit einem Dieselkanister ermöglicht ausgedehnte Törns für Paare oder Familien. Die Breite von 12 Fuß 3 Zoll (ca. 3,74 m) verleiht den Kabinen eine Raumlichkeit, die damalige Rezensionen angesichts des sauberen, dezenten Überwasserschiffs überraschend fanden.
Das Fazit
Die Winner 12.20 ist eine sehr beeindruckende Yacht, die ihren Status als Flaggschiff durch eine seltene Balance verdient: eine 40-Fuß-Fahrtenyacht mit der Dynamik einer Regattayacht und einem wirklich komfortablen, fein abgestimmten Innenraum. Sie ist bei starkem Wind schnell und gutmütig, lässt sich aber auch bei leichtem Wind leicht anspringen. Ihre konstruktive Disziplin – innenlaminierter Rumpf-Deck-Verbindung, blasenresistente Harze, bleiballastierter Festrumpf – spricht für ein Boot, das für den ernsthaften Einsatz gebaut wurde. Die Nachteile sind typisch für diese Klasse: Ein Tiefgang von 7 Fuß schränkt das Ankergebiet in flachen Gewässern ein, und die opulente Ausstattung erfordert sorgsamen Umgang seitens des Eigners.
Vorteile
- Schnell und gutmütig bei starkem Wind, lässt sich auch bei leichtem Wind vor Anker problemlos anfahren
- Leistungsstarker, aber leicht zu handhabender Segelplan auf einem 40-Fuß-Rumpf
- Überraschend luxuriöser, detaillierter Innenraum mit Design-Touches
- Solider Rumpf und innenlaminierte Deck-Rumpf-Verbindung mit blasenresistenten Harzen (1)
Nachteile
- Der Tiefgang von 2,15 Metern schränkt das Revier für Flachwasserreviere ein
- Die opulente Innenausstattung bedeutet höhere Wartungskosten als bei reinen Nutzbooten
