Design e Construção
A Winner Yachts construiu o 12.20 como o carro-chefe de um estaleiro cujos cascos utilizavam resinas isoftálicas de alta qualidade para evitar a osmose, e cujo convés e casco eram laminados juntos a partir do interior para formar uma ligação rígida e estanque. O próprio 12.20 pertence à parceria van Tongeren que decorreu a partir de 1986, situando-se acima do 11.20 de 1991 e do 10.10 de 2005 na linhagem, em detrimento do posterior 9.00 de 2013. O seu casco e convés de fibra de vidro maciça, o lastro de chumbo de 3,1 toneladas e a relação lastro-deslocamento de 41,89 % conferem um caráter de cruzeiro estável e rígido, sem a sensação de leveza de veleiros de passeio mais pequenos. A atenção do designer aos detalhes reflete-se em pequenas movimentações interiores, como as tiras de camurça, toques que os críticos da época interpretaram como prova de uma mão pensada ao longo de todo o processo.
Aparelho e Manobrabilidade
O plano de vela é potente mas fácil de gerir, com 86 metros quadrados de pano num aparelho sloop fracionado. Os velejadores que o testaram consideraram-no rápido e bem comportado com ventos fortes, mantendo-se fácil de mover com ventos fracos, uma combinação que faz com que o 12.20 pareça ágil sem exigir uma tripulação completa. O seu leme de pala e a quilha de bolbo com um calado de 7,05 pés, combinados com a linha de água de 34 pés, suportam um ritmo de cruzeiro dinâmico, e a disposição do convés eficaz e descomplicada mantém as manobras simples. A mesma simplicidade que caracteriza o seu visual estende-se ao convés de trabalho, onde o potente plano de vela se mantém controlável sem ferragens complexas.
Acomodações
Sob o convés, o 12.20 é inesperadamente opulento para um barco cujo exterior promete contenção. A disposição do convés despojada estende-se a um interior onde os detalhes do designer — incluindo as tiras de camurça — sinalizam um patamar acima da mera utilidade. Combina o conforto de um cruzeiro familiar com o desempenho de regata no mar, e a capacidade de água de 92 galões, juntamente com um depósito de diesel, suporta cruzeiros prolongados para um casal ou família. A boca de 12 pés e 3 polegadas confere às acomodações uma generosidade que as análises da época consideravam surpreendente, dadas as obras mortas limpas e discretas.
O Veredicto
O Winner 12.20 é um veleiro muito impressionante que justifica o seu estatuto de amiral através de um equilíbrio raro: um cruzeiro de 40 pés com o ritmo de um veleiro de regata e um interior genuinamente confortável e bem detalhado. É rápido e comporta-se bem com vento forte, mas é facilmente conduzido com pouco vento, e a sua disciplina de construção — ligação casco-convés laminada internamente, resinas resistentes à osmose, casco sólido com lastro de chumbo — revela um barco feito para uma utilização séria. Os pontos fracos são os habituais do seu tipo: um calado de 7 pés limita a ancoragem em águas pouco profundas, e o acabamento opulento exige uma gestão cuidadosa por parte do proprietário.
Prós
- Rápido e bem comportado com ventos mais fortes, fácil de mover com âncora em pouco vento
- Plano vélico potente mas fácil de gerir num casco de 40 pés
- Interior inesperadamente opulento e bem detalhado com toques de design
- Casco sólido e ligação do convés laminada no interior com resinas resistentes a osmose (1)
Contras
- O calado de 2,15 metros limita o cruzeiro em águas pouco profundas
- Os acabamentos interiores opulentos implicam uma manutenção mais elevada do que nos barcos utilitários simples
