Design und Konstruktion
Die Entwürfe von Macalpine-Downie aus den späten 1980er Jahren führten zu einem GFK-Katamaran, der von Carlson Marine mit massiven GFK-Rümpfen und -Decks gebaut wurde. Die Wasserlinienlänge von 30 Fuß und die Verdrängung von 6.150 Pfund ordnen das Boot in die Leichtdeplacement-Klasse ein; das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 101,69 stuft es eindeutig unter das, was Rezensenten als „leichte Regattaboote“ bezeichnen, anstatt als schwere Fahrtenyachten mit Ballast. Ein Schwertkiel sorgt für einen variablen Tiefgang von etwa 1,51 bis 1,81 Fuß abhängig vom Beladungszustand, wodurch die Rümpfe trockenfallen oder in flachen Ankerbuchten liegen können, die ein Mehrrumpfboot mit Festkiel nicht erreichen könnte. (1)
Rigg und Handhabung
Die Ultimate Concepts 32 ist mit einem Masttoppslup-Rigg ausgestattet, eine Konfiguration, die den Segelplan übersichtlich hält und das Unterliek der Genua für das Am-Wind-Segeln tief und weit vorn platziert. In Kombination mit dem leichten Rumpf und der geringen Breite verstärkt das Masttopp-Layout den Charakter des Bootes als reiner Leichtwind-Regattasegler. Die aufholbare Geometrie des Schwerts bedeutet, dass sich das Unterwasserprofil je nach gewähltem Tiefgang der Crew ändert – wodurch am Wind die Griffigkeit des tiefen Schwerts zugunsten der Freiheit im Flachwasser eingeschränkt oder freigegeben werden kann, je nach Wetter und Liegeplatzbedingungen.
Unterbringung
Das schmale Verhältnis von Länge zu Breite von 2,40 deutet darauf hin, dass der Wohnraum hinter den Regattaanforderungen zurückstand, doch die verfügbaren Materialien geben keine Aufschlüsse darüber, wie das Volumen genutzt wurde.
Das Fazit
Die Ultimate Concepts 32 ist ein spezialisierter Katamaran der späten 80er Jahre, der seine Regattageburt offen zur Schau stellt: ein solides GFK-Design von Macalpine-Downie aus der Werft Carlson Marine mit einem aufholbaren Schwert und einem Masttoppslup-Rigg. Sie wird Käufer ansprechen, die einen geringen Tiefgang und eine kleine Verdrängung über das Kabinenvolumen stellen und verstehen, dass das Boot als Leistungsschiff und nicht als schwimmendes Wohnapartment konzipiert wurde.
Vorteile
- Leichtdeplacement-Katamaran (DL-Verhältnis 101,69) mit echtem Charakter eines Regattabootes
- Schwertkiel bietet einen variablen Tiefgang von 1,51–1,81 Fuß für Flachwasserreviere
- Masttoppslup-Rigg hält den Segelplan einfach und am Wind orientiert
Nachteile
- Das schmale Verhältnis von Länge zu Breite von 2,40 begrenzt die Breite im Innenraum
