Design e Construção
Os desenhos de Macalpine-Downie do final dos anos oitenta resultaram num catamarã de fibra de vidro construído pela Carlson Marine, com cascos e convés em fibra de vidro maciça. A linha de água de 30 pés e o deslocamento de 6.150 libras colocam o barco numa classe de deslocamento leve; a relação deslocamento-comprimento de 101,69 posiciona-o no que os críticos designavam como "barcos de regata leves", em vez de veleiros de cruzeiro com lastro pesado. Uma quilha com bolina proporciona um calado variável de aproximadamente 1,51 a 1,81 pés, dependendo da carga, permitindo que os cascos encalhem ou se encaixem em ancoradouros pouco profundos que um multicasco de quilha fixa não conseguiria alcançar. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Ultimate Concepts 32 é construído com um aparelho sloop à testa do mastro, uma configuração que mantém o plano de velas simples e posiciona a clava da genoa baixa e para a vante para melhorar o desempenho à bolina. Combinado com o casco de deslocamento leve e a boca estreita, a disposição à testa do mastro reforça o caráter do barco como um velejador de regata leve em primeiro lugar. A geometria retrátil da bolina significa que o perfil subaquático muda com a escolha de calado da tripulação, trocando a aderência da bolina profunda à bolina pela liberdade de navegar em águas pouco profundas conforme as condições e os fundeadouros exigirem.
Acomodações
A estreita relação comprimento-boca de 2,40 sugere que o espaço habitável era secundário em relação ao programa de regata, mas o material disponível não detalha como o volume foi utilizado.
O Veredicto
O Ultimate Concepts 32 é um catamarã especializado dos finais dos anos oitenta que ostenta abertamente o seu pedigree de veleiro de regata ligeira: um design em fibra de vidro maciça da Macalpine-Downie, da Carlson Marine, com uma bolina retrátil e aparelho sloop à testa do mastro. Irá atrair um comprador que valoriza o calado reduzido e o baixo deslocamento em detrimento do volume da cabine, e que compreende que o barco foi desenhado para ser um performante e não um condomínio flutuante.
Prós
- Catamarã de deslocamento leve (relação de deslocamento 101,69) com um verdadeiro caráter de regata ligeira
- A quilha com bolina oferece um calado variável de 1,51–1,81 pés para cruzeiros em águas pouco profundas
- O aparelho sloop à testa do mastro mantém o plano vélico simples e orientado para o vento
Contras
- A estreita relação comprimento-boca de 2,40 limita a largura do alojamento
