Guía del comprador del True North 34
Buscar un True North 34 de segunda mano significa echar un vistazo a un cúter Stanley Huntingford construido en Canadá a mediados de la década de 1970, un crucero de quilla larga de 34 pies y 6 pulgadas de fibra de vidrio maciza con 8.500 libras de lastre de hierro y un desplazamiento de 26.000 libras. Estos son barcos diseñados para travesías con gran carga, no veleros de fin de semana derivados de regatas, y el mercado de ocasión refleja esa intención.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El True North 34 lleva un aparejo de cúter sobre una eslora en flotación de 30 pies y 6 pulgadas con una manga de 11 pies, y un calado de unos 5,5 a 5,8 pies con carga. Los depósitos de agua de 150 galones y de diésel de 125 galones apuntan a una distribución de crucero pensada en la autonomía y el tiempo a bordo. Cabe esperar la silueta de la época: un casco de quilla corrida con timón colgado del espejo y un único motor diésel intraborda Yanmar como propulsión estándar. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, estos barcos suelen equiparse con hélice de proa, piloto automático, plotter cartográfico, inversor, calefacción y bimini; un conjunto que permite al comprador esperar una maniobra de atraque asistida, gestión eficiente de la energía y un puesto de mando protegido sin necesidad de realizar gastos inmediatos. La hélice de proa y el piloto automático son los elementos de mayor importancia para la navegación con tripulación reducida en un barco de 26 000 libras; la calefacción y el inversor reflejan la preparación para vivir a bordo que ya habían gestionado los propietarios anteriores.
Qué inspeccionar
La inspección debe seguir la práctica habitual para un crucero de quilla corrida y fibra de vidrio maciza de los años 70: confirme la integridad del casco, el desgaste de la jarcia en las drizas de 105 pies y la escota mayor de 86 pies, y el estado del ancla del motor diésel intraborda Yanmar. (1)
Disponibilidad y conclusión para el comprador
Los True North 34 se pueden encontrar en el mercado de los Estados Unidos. Para un comprador, la conclusión es una embarcación de crucero muy robusta y estable, con mejoras de confort y maniobrabilidad comúnmente instaladas:
- Verifique el historial de mantenimiento del motor diésel Yanmar y su sistema de refrigeración.
- Revise el casco de quilla larga en busca de varadas o reparaciones.
- Confirme el funcionamiento de la hélice de proa y del piloto automático para uso con tripulación reducida.
- Inspeccione el génova y el aparejo de cúter en cuanto a antigüedad y carga.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del True North 34. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 26 | 1 | 49.204 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de True North 34 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 49.204 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Pacific Seacraft 34 | 34.08' | $ 80.546 | 62 | 11 |
| Tradewind 35 | 35.01' | $ 60.901 | 21 | 3 |
| Vancouver 34 Classic | 34.25' | $ 87.639 | 11 | 3 |
| Fiskars 34 | 34.38' | $ 30.931 | 5 | 1 |
| True North North 34Estás aquí | — | $ 57.000 | 1 | 0 |