Diseño y construcción
El casco del Voyager 38 es de fibra de vidrio maciza y navega con una quilla de aleta que presenta un calado que varía entre aproximadamente 5 y 5,3 pies según el ancla de carga. Con una manga de 13 pies frente a su eslora de 38 pies, la relación eslora-manga de 2,92 describe un casco moderadamente ancho, mientras que la relación lastre-desplazamiento del 39 % y la cifra de desplazamiento-reserva de 38,81 reflejan un velero diseñado para la estabilidad más que para el sprint. Su desplazamiento de 16.800 libras soporta 6.520 libras de lastre de hierro. El coeficiente de confort de 25,4 y un coeficiente de vuelco de 2,03 lo sitúan entre los cruceros predecibles y marineros de su eslora. (1)
Aparejo y maniobra
El Voyager 38 está construido con un aparejo de ketch, una configuración que divide la superficie vélica para facilitar la maniobra en solitario y lograr un rendimiento equilibrado con viento portante. Las dimensiones de la jarcia firme y de las escotas están bien documentadas: las escotas de foque y génova miden cada una 11,6 metros con un diámetro de 14 mm, la escota mayor se extiende 28,9 metros con el mismo diámetro, y la escota del spinnaker mide 25,5 metros desde el ancla. La superficie mojada del fondo del casco es de aproximadamente 419 pies cuadrados, y la relación de inmersión de 1.418 libras por pulgada refleja un casco que se asienta de forma deliberada a medida que aumenta la carga. Su velocidad máxima teórica calculada es de unos 6,6 nudos, por debajo del límite teórico de 7,5 nudos para un casco de desplazamiento de su eslora. (1)
Accommodations and Intended Use
Las relaciones fundamentales apuntan a un velero concebido como crucero para vivir a bordo. La capacidad de agua de 100 galones y la de combustible de 60 galones, combinadas con el motor diésel Mercedes 363 de 42 caballos, permiten realizar travesías costeras y de altura prolongadas en lugar de regatas de fin de semana. El aparejo de ketch y el calado moderado la mantienen accesible a la mayoría de las bahías de puerto deportivo.
El veredicto
El Trident Voyager 38 es un crucero diseñado por Primrose de carácter sobrio y documentado. Las cifras describen un barco construido para la comodidad y la autonomía más que para la velocidad, con un aparejo de ketch que recompensa la navegación con tripulación reducida y un calado que invita a explorar fondeaderos poco profundos. Es un crucero de fibra de vidrio sencillo cuyas fortalezas son la estabilidad y la practicidad.
Pros
- Casco de fibra de vidrio maciza y quilla de aleta documentados con un calado moderado dependiente de la carga
- Aparejo de ketch con dimensiones de escotas publicadas para facilitar el reemplazo del aparejo
- Relaciones orientadas al confort (confort de movimiento 25,4, coeficiente de vuelco 2,03)
Cons
- La velocidad máxima teórica calculada (6,6 nudos) se sitúa muy por debajo del límite teórico de la velocidad de casco
